汽油机EFI系统中的基本喷油量由( )确定。A.进气温度B.发动机转速与进气量C.发动机工作温度D.爆震信号
电控燃油喷射EFI不包括（）的控制。A、喷油量B、喷射定时C、燃油停供D、电子驱动系统
电控燃油喷射发动机D型EFI比L型EFI测量进气的精度要高。
进气压力传感器作为就定喷油量的基本信号之一，主要用于L型EFI系统。
发动机爆燃控制，其本质是调节（）。A、喷油量B、喷油提前角C、点火提前角D、配气定时
空气流量计作为就定喷油量的基本信号之一，主要用于L型EFI系统。
（）常用人工经验诊断方法。A、EFIB、化油器式发动机C、EFI、化油器式发动机均对D、EFI、化油器式发动机均正确
L型EFI中，当发动机起动后加浓时，喷油量的初始修正值是根据（）确定的。A、冷却水温度B、发动机转速C、节气门位置D、进气温度
发动机（）的大小调节可通过改变节气门的开度，从而改变可燃混合气的数量来实现。A、转速B、功率C、喷油量D、循环喷油量
汽油机EFI系统中的基本喷油量由（）确定。A、进气温度B、发动机转速与进气量C、发动机工作温度D、爆震信号
带有EFI系统的发动机，在启动后决定基本喷油量的两个信号是（）和（）。
电控燃油喷射（EFI）主要包括喷油量、喷油正时、燃油停供和燃油泵的控制。
发动机不能启动，可能是（）。A、EFI主继电器电源失效B、EFI主继电器电源正常C、EFI主继电器电源失效、EFI主继电器电源正常均对D、EFI主继电器电源失效、EFI主继电器电源正常均正确
在EFI发动机的燃料供给系统，能控制喷油量使发动机在各种工况下各缸的（）达最佳状况。A、点火时刻B、混合气空燃比C、油耗D、燃烧
带有EFI系统的发动机，在启动启决记甚本喷油量的两个信号是（）和节气门位置传感器。
D型EFI电控燃油喷射式发动机进气系统中，通过压力传感器直接测出进气量，以确定喷油量多少。
带有EFI系统的发动机，在起动后决定基本喷油量的两个信号是（）A、发动机的转速及第一缸上止点信号B、发动机的温度及转速信号C、发动机的负荷及节气门位置信号D、发动机的转速及负荷信号
单选题对于EFI系统的主喷油器来说，影响其喷油量的因素有：（）。A系统油压B开始喷油的时刻C燃油压力调节器的技术状况D燃油脉动阻尼器的技术状况
单选题汽油机EFI系统中的基本喷油量由（）确定。A进气温度B发动机转速与进气量C发动机工作温度D爆震信号
单选题EFI系统的汽油泵一般装在（）中。A油箱B车架C发动机
填空题EFI发动机中，测发动机的爆振一般用（）传感器。
单选题L型EFI中，当发动机起动后加浓时，喷油量的初始修正值是根据（）确定的。A冷却水温度B发动机转速C节气门位置D进气温度
单选题带有EFI系统的发动机，在起动后决定基本喷油量的两个信号是（）。A发动机的转速及第一缸上止点信号B发动机的温度及转速信号C发动机的负荷及节气门位置信号D发动机的转速及负荷信号