汽油机的负荷调节是靠改变()，使进入气缸的可燃气数量改变，以适应负荷的变化。A.汽车挡位B.发动机转速C.汽车车速D.节气门开度
PT泵是通过改变齿轮泵出口通道截面积来改变供油压力，从而调节喷油量的。此题为判断题(对，错)。
电控柴油机根据发动机的转速和负荷精确控制喷油量，与此同时，又可以根据发动机工况调节喷油时刻，从而可以（）。A、降低烟度B、降低功率C、降低速度D、降低排量
节温器装在冷却液循环的通路中，根据（）自动改变冷却液的循环流动路线，以调节冷却系的冷却强度。A、发动机负荷大小B、冷却液温度的高低C、发动机转速高低D、节气门开度大小
加速装置的功用，是在迅速（）时，增加喷油量，防止混合气贫油.A、减少发动机转速B、关小节气门C、开大节气门D、降低发动机功率
风机风量的大小，可以通过（）等方法来调节。A、改变入口闸板或挡板的开度B、改变风机叶轮的转速C、改变导向器叶片的开度D、改变出口闸板或挡板的开度
汽油机功率大小的调节是通过改变（）的开度，从而改变进入汽缸内的（）来实现的，所以称之为量调节。
锅炉的压力式喷油器可以通过改变（）调节喷油量。A、油压B、油温C、回油阀开度D、风压
锅炉回油式喷油器调节喷油量的方法是改变（）A、供油压力B、供油温度C、回油阀开度D、喷油器数目
ASR控制系统通过改变发动机辅助节气门的开度来控制发动机的输出功率。
汽油机是通过调节节气门开度的大小改变可燃混合气的数量，属“质”调节。
化油器式发动机靠改变节气门开度，改变进入汽缸的混合气数量来适应负荷变化。
节温器装在冷却液循环的通路中，根据（）自动改变冷却液的循环流动路线，以调节冷却系的冷却强度。A、发动机负荷大小B、冷却液温度高低C、发动机转速高低D、节气门开度大小
电控汽油喷射发动机供给系统是根据发动机每循环吸人（）的量及该工况的空燃比来确定每（）喷油量的。A、空气、冲程B、空气、循环C、可燃混合气、冲程D、可燃混合气、循环
柴油机负荷的大小靠喷油量的多少来调节，从而改变了a值，这种功率调节方式叫做（）。A、量调节B、质调节C、质、量综合调节式D、浓度调节
（）可改变喷油量的多少。A、气压B、机油压力C、发动机转速D、发动机的负荷
加速踏板用于控制化油器（）的开度，以调节进入汽缸的混合气成分和数量，使发动机的转速增高或降低。A、阻风门B、节气门C、加速泵D、省油器
汽油机的负荷调节是靠改变（），使进入气缸的可燃气数量改变，以适应负荷的变化。A、汽车挡位B、发动机转速C、汽车车速D、节气门开度
发动机基本喷油量是由（）决定的。A、发动机负荷（空气流量或进气歧管压力）和转速B、节气门开度和转速C、水温和转速D、氧传感器和负荷
浮子式汽化器的经济装置的功用是（）.A、在大转速时，额外增加喷油量，保证供给发动机所需的富有混合气B、在中转速时，额外增加喷油量，保证供给发动机所需的富有混合气C、在大转速时，减少喷油量，保证发动机在大转速时的经济性D、在小转速时，减少喷油量，保证发动机在小转速时的经济性
填空题汽油机功率大小的调节是通过改变（）的开度，从而改变进入汽缸内的（）来实现的，所以称之为量调节。
单选题发动机（）的大小调节可通过改变节气门的开度，从而改变可燃混合气的数量来实现。A转速B功率C喷油量D循环喷油量
判断题化油器式发动机靠改变节气门开度，改变进入汽缸的混合气数量来适应负荷变化。A对B错
单选题锅炉的压力式喷油器可以通过（）改变调节喷油量。A油压B油温C口油阀开度D风
填空题对于缸外形成混合气的汽油机，其负荷调节方式是通过改变节气门开度大小来控制进入气缸内的混合气数量，这种负荷调节方式称为（）
判断题汽油机是通过调节节气门开度的大小改变可燃混合气的数量，属“质”调节。A对B错
单选题电控燃油喷射系统通过调节（），从而改变混合气浓度。A点火B喷油量C进气量D可变正时