汽车通过弯道时,由于横向力系数的存在,它不仅影响到乘客的舒适性,还增加了()消耗和()磨损。

汽车通过弯道时,由于横向力系数的存在,它不仅影响到乘客的舒适性,还增加了()消耗和()磨损。


相关考题:

在气候良好,交通量不大时,部分汽车会采用较设计车速更高的速度行驶,此时横向力系数μ可大至0.3。试问:在半径R=50m、超高率i=0.06的弯道上,汽车的时速可高至多少千米?

在冰雪覆盖的光滑路面上,一般司机会降低车速以保持转弯时横向力系数μ不超过0.07,以确保不发生横向滑移。问:在半径为50m、超高率i=0.06的弯道上,汽车的时速应不超过多少千米?

在同一座桥中,由于汽车荷载横向分布系数与采用的汽车荷载等级无关,因此采用不同的汽车荷载等级计算出的汽车荷载横向分布系数不同。()

反映汽车在圆曲线上行驶横向安全、稳定程度的指标是()。 A.离心力B.横向力系数C.横向力D.垂向力

反映汽车在圆曲线上行驶横向安全、稳定程度的指标是()。A、离心力B、横向力C、垂向力D、横向力系数

汽车通过弯道时,由于横向力系数的存在,它不仅影响到乘客的舒服度,还增加了()消耗和()磨损。

公交车站设置合理与否,不仅影响到客运车辆的行驶速度、乘客步行时间与道路(),而且直接影响到乘客()的大小。

道路平坦、附着系数大、()以及弯道外侧较高的适当横向坡度,均能提高汽车行驶的操纵稳定性。A、弯道半径大、纵坡大B、弯道半径大、纵坡小C、弯道半径小、纵坡大D、弯道半径小、纵坡小

横向力系数μ主要取决于()A、汽车牵引力大小B、汽车行驶稳定C、乘客的舒适程度D、汽车的运营经济E、设计车速

车速愈大,横向力系数愈大,则汽车在弯道行驶时的稳定性愈差

横向力系数μ为单位车重上受到的横向力,横向力的存在对行车产生不利影响,而且μ越大越不利。()

横向力系数的定义为()。A、汽车所受到的横向力;B、横向力与竖向力的比值;C、横向力与垂向力的比值

从行驶的舒适性考虑,应合理考虑横向力系数的取值。

设汽车重力为G,汽车在平曲线上行驶时所受横向力为Y,则横向力系数μ为()A、μ=Y+GB、μ=Y-GC、μ=YGD、μ=Y/G

汽车行驶在不设超高的弯道外侧路面上,其横向力系数u为()。A、u=0;B、u0;C、u0

汽车在弯道上高速行驶时,因猛打方向致使汽车侧翻最可能的原因是()。A、道路的横向坡度B、侧向大风C、弯道行驶时的离心力

超速行驶,由于车速高,汽车转向时的离心力增加,所受的横向力减小。

由于汽车转弯时内外轮差的存在,所以汽车转弯一定要注意()。A、弯道内侧的前轮B、弯道内侧的后轮C、弯道外侧的前轮D、弯道外侧的后轮

单选题汽车荷载的冲击力标准值为汽车荷载标准值乘以相应系数,则系数为下列哪个选项?(  )A荷载增大系数B冲击系数C折减系数D横向分布系数

单选题汽车停在不设超高的弯道外侧路面上,其横向力系数μ为()。Aμ=0Bμ>0Cμ<0

单选题反映汽车在圆曲线上行驶横向安全、稳定程度的指标是()。A离心力B横向力C垂向力D横向力系数

单选题横向力系数的定义为()。A汽车所受到的横向力;B横向力与竖向力的比值;C横向力与垂向力的比值

填空题公交车站设置合理与否,不仅影响到客运车辆的行驶速度、乘客步行时间与道路(),而且直接影响到乘客()的大小。

填空题汽车通过弯道时,由于横向力系数的存在,它不仅影响到乘客的舒服度,还增加了()消耗和()磨损。

填空题汽车通过弯道时,由于横向力系数的存在,它不仅影响到乘客的舒适性,还增加了()消耗和()磨损。

单选题汽车停在设有超高的弯道上。此时汽车的横向力系数μ()。Aμ>0;Bμ=0;Cμ<0

单选题汽车行驶在设有超高的弯道上时,汽车所受到的横向力()。A有可能等于零;B不可能等于零;C永远大于零