车速愈大,横向力系数愈大,则汽车在弯道行驶时的稳定性愈差

车速愈大,横向力系数愈大,则汽车在弯道行驶时的稳定性愈差


相关考题:

在气候良好,交通量不大时,部分汽车会采用较设计车速更高的速度行驶,此时横向力系数μ可大至0.3。试问:在半径R=50m、超高率i=0.06的弯道上,汽车的时速可高至多少千米?

在EDTA配位滴定中,酸度是影响配位平衡的主要因素之一,下列说法正确的是。() A、pH值愈大,酸效应系数越大,配合物的稳定性愈大B、pH值愈小,酸效应系数越大,配合物的稳定性愈大C、酸度愈低,酸效应系数越小,配合物的稳定性愈大D、酸度愈高,酸效应系数越小,配合物的稳定性愈大

在EDTA络合滴定中,下列有关酸效应的叙述,何者是正确的?( )。A.酸效应系数愈大,络合稳定性愈大B.酸效应系数愈小,络合稳定性愈大C.PH值愈大,酸效应系数愈大

在EDTA配位滴定中,下列有关酸效应系数的叙述,何者是正确的( )。 .A.酸效应系数越大,配合物的稳定性愈大;B.酸效应系数越小,配合物的稳定性愈大;C.pH值愈大,酸效应系数愈大;D.酸效应曲线(林旁曲线)表示的是各金属离子能准确滴定的最高pH值;E.酸效应系数越大,配位滴定曲线的pM突跃范围愈大。

道路平坦、附着系数大、()以及弯道外侧较高的适当横向坡度,均能提高汽车行驶的操纵稳定性。A、弯道半径大、纵坡大B、弯道半径大、纵坡小C、弯道半径小、纵坡大D、弯道半径小、纵坡小

在EDTA配位滴定中,有关EDTA酸效应的叙述何者是正确的()。A、酸效应系数愈大,配合物的稳定性愈高B、酸效应系数愈小,配合物愈稳定C、反应的pH愈大,EDTA的酸效应系数愈大

在色谱中,各组分的分配系数差别愈大,则各组分分离的可能性也愈大。()

金属材料的弹性模量E愈大,则其塑性愈差。

放大器的级数愈多,则其总增益,总带宽,总选择性与单级相比()A、总增益愈大,总带宽愈宽,总选择性愈好B、总增益愈大,总带宽愈宽,总选择性愈差C、总增益愈大,总带宽愈窄,总选择性愈好D、总增益愈大,总带宽愈窄,总选择性愈差

CRH愈大,药物愈易吸湿,稳定性愈差。

在EDTA配位滴定中,下列有关酸效应系数的叙述,何者是正确的()。A、酸效应系数越大,配合物的稳定性愈大;B、酸效应系数越小,配合物的稳定性愈大;C、pH值愈大,酸效应系数愈大;D、酸效应曲线(林旁曲线)表示的是各金属离子能准确滴定的最高pH值;E、酸效应系数越大,配位滴定曲线的pM突跃范围愈大。

在EDTA配合滴定中,下列有关酸效应的叙述,()是正确。A、酸效应系数愈大,配合物稳定性愈大B、PH值愈大,酸效应系数愈大C、酸效应系数愈大,配合滴定曲线的pM突跃范围愈大D、酸效应系数愈小,配合物条件稳定常数愈大

粘稠沥青的粘性用针入度值表示,当针入度值愈大时,()。A、粘性愈小;塑性愈大;牌号增大B、粘性愈大;塑性愈差;牌号减小C、粘性不变;塑性不变;牌号不变

地层水矿化度愈大,则地层水压缩系数愈大。

设汽车重力为G,汽车在平曲线上行驶时所受横向力为Y,则横向力系数μ为()A、μ=Y+GB、μ=Y-GC、μ=YGD、μ=Y/G

汽车在曲线上行驶时的横向稳定性包括横向倾覆稳定性和横向()稳定性。

汽车在有侧向斜度或转弯道路上行驶时,抵抗侧向倾覆和侧滑的性能称为()。A、横向稳定性B、纵向稳定性C、行驶稳定性D、操纵稳定脾

汽车在弯道上高速行驶时,因猛打方向致使汽车侧翻最可能的原因是()。A、道路的横向坡度B、侧向大风C、弯道行驶时的离心力

超速行驶,由于车速高,汽车转向时的离心力增加,所受的横向力减小。

横向坡度、侧向风、弯道行驶的离心力是影响汽车纵向稳定性的主要因素。

在EDTA络合滴定中()A、酸效应系数愈大,络合物的稳定性愈大B、酸效应系数愈小,络合物的稳定性愈大C、pH值愈大,酸效应系数愈大D、酸效应系数愈大,络合滴定曲线的pM突跃范围愈大

判断题岩石饱水系数愈大,抗冻性愈差。A对B错

判断题CRH愈大,药物愈易吸湿,稳定性愈差。A对B错

单选题放大器的级数愈多,则其总增益,总带宽,总选择性与单级相比()A总增益愈大,总带宽愈宽,总选择性愈好B总增益愈大,总带宽愈宽,总选择性愈差C总增益愈大,总带宽愈窄,总选择性愈好D总增益愈大,总带宽愈窄,总选择性愈差

判断题岩石软化系数愈大,耐水性愈差。A对B错

单选题汽车行驶在不设超高的弯道外侧路面上,其横向力系数μ为()。Aμ=0;Bμ>0;Cμ<0

单选题在配位滴定中,下列有关酸效应的叙述,正确的是()。A酸效应系数愈大,配合物的稳定性愈大B酸效应系数愈小,配合物的稳定性愈大CpH愈大,酸效应系数愈大D酸效应系数愈大,配位滴定曲线的pM突跃范围愈大