滑参数停机时,为保证汽缸热应力在允许范围之内,要求金属温度下降速度不要超过1.5℃/分。在整个滑参数停机过程中,新蒸汽温度应该始终保持有50℃的过热度。

滑参数停机时,为保证汽缸热应力在允许范围之内,要求金属温度下降速度不要超过1.5℃/分。在整个滑参数停机过程中,新蒸汽温度应该始终保持有50℃的过热度。


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滑参数停机时,为保证汽缸热应力在允许范围之内,要求金属温度下降速度不要超过1.5℃/分。在整个滑参数停机过程中,新蒸汽温度应该始终保持有50℃的过热度。() 此题为判断题(对,错)。

滑参数停机时,为保证汽缸热应力在允许范围之内,要求金属温度下降速度不要超过1.5℃/分。在整个滑参数停机过程中,新蒸汽温度应该始终保持有50℃的过热度。A对B错

滑参数停机时,先维持汽压不变而适当降低汽温,以利汽缸冷却。

停机时,汽机允许停盘车的最高金属温度为多少度?

在滑参数停炉过程中,主汽温度下降速度不大于(),再热汽温下降速度不大于()。

额定参数启动汽轮机时,冲动转子一瞬间,接近额定温度的新蒸汽进入金属温度较低的汽缸内。蒸汽将对金属进行剧烈的凝结放热,使汽缸内壁和转子外表面温度急剧增加。()

滑参数停机时,一般调节级处蒸汽温度应低于该处金属温度()为宜。

汽轮机滑参数起动主蒸汽温度应高于汽轮机调节级上汽缸金属温度()。

采用滑参数停机的目的,是为了使停机后的()温度降到较低的温度水平。A、主汽管道B、主汽阀壳C、汽缸金属D、凝结器

采用滑参数停机可以减少上、下汽缸的温差,使热应力及热变形量减少()

汽轮机滑参数停机过程中,注意控制负荷下降速度不大于()MW/min,汽缸金属温降率不大于()℃/min。

关于滑销系统,下列叙述不正确的是()A、保证汽缸能自由膨胀,以免发生过大的热应力引起变形B、使静止部分与转子轴向、径向的间隙符合要求C、汽缸膨胀时,死点始终保持不动D、横销的作用是允许汽缸在纵向自由膨胀

在滑参数停机过程中,为防止金属部件产生过大的的热变形,热应力和胀差,应注意哪些问题?

轮机金属部件的最大允许温差由机组结构,汽缸转子的热应力,()以及转子与汽缸的()等因素来确定

滑参数停机时,主蒸汽温度的下降速度应控制在()A、0.5~1℃/minB、1~1.5℃/minC、1.5~2℃/minD、2~2.5℃/min

目前我国对于单元制机组一般采用滑参数启动,按操作方法分为()、和()两种。滑参数启动按启动前汽缸金属温度的高低可分为()和()。

汽轮机的滑销系统能保证汽缸能自由膨胀,以免产生过大热应力和热变形。

启停机过程中,影响汽轮机上下缸温度的因素有()A、滑参数启动或停机时汽加热装置使用不当B、内部疏水C、机组停运后,由于各级抽汽门、主汽门等不严D、汽轮机上下汽缸的重量

大型机组滑参数停机时,先维持汽压不变而适当降低汽温,以利汽缸冷却。

汽轮机采用压力法滑参数起动,主蒸汽温度应高于汽轮机调节级上汽缸金属温度()。

汽轮机滑参数停机时,应控制主蒸汽压力和再热蒸汽压力的滑停速率小于()MPa/min,主蒸汽温度和再热蒸汽温度的滑停速率小于()℃/min。

滑参数停机时,金属温度下降速度不要超过()℃/min。A、5;B、1.5;C、10;D、15。

在汽轮机采用滑参数停机过程中,调节级汽室的蒸汽温度与上汽缸温度差不超过()C/MIN,金属温度下降速度不超过()C.

汽轮机起动时,可根据机组情况采取下列措施控制差胀()。A、选择适当的冲转参数,制定适当的升温、升压曲线。B、及时投用汽缸、法兰加热装置,控制各部件金属温差在规定的范围内。C、控制升速速度及定速暖机时间,带负荷后,根据汽缸温度掌握升负荷速度。D、冲转暖机时及时调整真空,轴封供汽使用适当,及时进行调整。

停机时,汽机允许停盘车最高金属温度为多少度?

机组滑停时,汽缸金属温度下降速度不超过3℃/min。()

双层汽缸结构使汽缸热应力减少,防止汽缸热变形但机组启停速度减慢,增加的启停时间。()