滑参数停机时，为保证汽缸热应力在允许范围之内，要求金属温度下降速度不要超过1.5℃/分。在整个滑参数停机过程中，新蒸汽温度应该始终保持有50℃的过热度。

滑参数停机时，为保证汽缸热应力在允许范围之内，要求金属温度下降速度不要超过1.5℃/分。在整个滑参数停机过程中，新蒸汽温度应该始终保持有50℃的过热度。

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滑参数停机时,为保证汽缸热应力在允许范围之内,要求金属温度下降速度不要超过1.5℃／分。在整个滑参数停机过程中,新蒸汽温度应该始终保持有50℃的过热度。() 此题为判断题(对，错)。
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滑参数停机时，为保证汽缸热应力在允许范围之内，要求金属温度下降速度不要超过1.5℃/分。在整个滑参数停机过程中，新蒸汽温度应该始终保持有50℃的过热度。A对B错
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滑参数停机时，先维持汽压不变而适当降低汽温，以利汽缸冷却。
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停机时，汽机允许停盘车的最高金属温度为多少度？
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在滑参数停炉过程中，主汽温度下降速度不大于（），再热汽温下降速度不大于（）。
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额定参数启动汽轮机时，冲动转子一瞬间，接近额定温度的新蒸汽进入金属温度较低的汽缸内。蒸汽将对金属进行剧烈的凝结放热，使汽缸内壁和转子外表面温度急剧增加。（）
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滑参数停机时，一般调节级处蒸汽温度应低于该处金属温度（）为宜。
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汽轮机滑参数起动主蒸汽温度应高于汽轮机调节级上汽缸金属温度（）。
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采用滑参数停机的目的，是为了使停机后的（）温度降到较低的温度水平。A、主汽管道B、主汽阀壳C、汽缸金属D、凝结器
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采用滑参数停机可以减少上、下汽缸的温差，使热应力及热变形量减少（）
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汽轮机滑参数停机过程中，注意控制负荷下降速度不大于（）MW／min，汽缸金属温降率不大于（）℃／min。
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关于滑销系统，下列叙述不正确的是（）A、保证汽缸能自由膨胀，以免发生过大的热应力引起变形B、使静止部分与转子轴向、径向的间隙符合要求C、汽缸膨胀时，死点始终保持不动D、横销的作用是允许汽缸在纵向自由膨胀
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在滑参数停机过程中，为防止金属部件产生过大的的热变形，热应力和胀差，应注意哪些问题？
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轮机金属部件的最大允许温差由机组结构，汽缸转子的热应力，（）以及转子与汽缸的（）等因素来确定
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滑参数停机时，主蒸汽温度的下降速度应控制在（）A、0.5～1℃／minB、1～1.5℃／minC、1.5～2℃／minD、2～2.5℃／min
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目前我国对于单元制机组一般采用滑参数启动，按操作方法分为（）、和（）两种。滑参数启动按启动前汽缸金属温度的高低可分为（）和（）。
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汽轮机的滑销系统能保证汽缸能自由膨胀，以免产生过大热应力和热变形。
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启停机过程中，影响汽轮机上下缸温度的因素有（）A、滑参数启动或停机时汽加热装置使用不当B、内部疏水C、机组停运后，由于各级抽汽门、主汽门等不严D、汽轮机上下汽缸的重量
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大型机组滑参数停机时，先维持汽压不变而适当降低汽温，以利汽缸冷却。
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汽轮机采用压力法滑参数起动，主蒸汽温度应高于汽轮机调节级上汽缸金属温度（）。
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汽轮机滑参数停机时，应控制主蒸汽压力和再热蒸汽压力的滑停速率小于（）MPa／min，主蒸汽温度和再热蒸汽温度的滑停速率小于（）℃／min。
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滑参数停机时，金属温度下降速度不要超过（）℃／min。A、5；B、1.5；C、10；D、15。
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在汽轮机采用滑参数停机过程中，调节级汽室的蒸汽温度与上汽缸温度差不超过（）C/MIN，金属温度下降速度不超过（）C.
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汽轮机起动时，可根据机组情况采取下列措施控制差胀（）。A、选择适当的冲转参数，制定适当的升温、升压曲线。B、及时投用汽缸、法兰加热装置，控制各部件金属温差在规定的范围内。C、控制升速速度及定速暖机时间，带负荷后，根据汽缸温度掌握升负荷速度。D、冲转暖机时及时调整真空，轴封供汽使用适当，及时进行调整。
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停机时，汽机允许停盘车最高金属温度为多少度？
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机组滑停时，汽缸金属温度下降速度不超过3℃/min。（）
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双层汽缸结构使汽缸热应力减少，防止汽缸热变形但机组启停速度减慢，增加的启停时间。（）
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