判断题当铝件产生死褶,大面积凹陷、突起、折曲超过30度或部件穿刺破损的严重情况发生,要由专业修理机构进行修复。A对B错

判断题
当铝件产生死褶,大面积凹陷、突起、折曲超过30度或部件穿刺破损的严重情况发生,要由专业修理机构进行修复。
A

B


参考解析

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相关考题:

车辆在遭受碰撞变形时,折曲变形表明受碰撞程度较轻,可通过修理恢复,而弯曲变形必须通过更换新件实现功能恢复。() 此题为判断题(对,错)。

可修复性是当零部件磨损、变形、耗损或其他形式失效后,可以对原件进行修复,使之恢复原有功能的特性。( ) 此题为判断题(对,错)。

修理电器时,对无法修复的各种零部件必须进行()。A、修理B、更换C、清理

橡皮锤(或软面锤)()A、用于柔和地锤击薄钢板,这样不会损坏喷漆表面B、经常与吸杯配合用于大面积的凹陷修复C、用于铬钢修理或其他精密部件的作业D、用于清理损坏的金属板

对钻机的某一部件进行解体并进行修复的修理类型属于()类型。A、小修B、中修C、大修

小修是对设备进行部件解体、检查和修理,其内容包括:修复或更换严重磨损件,清洗检查,恢复局部精度达到工艺要求。

一块平坦的金属板件受到碰撞发生了弯曲但并未凹陷,我们称这种折损为()。A、正常翘曲B、工作硬化翘曲C、单纯铰折D、凹陷翘曲

当铝件产生死褶,大面积凹陷、突起、折曲超过30度或部件穿刺破损的严重情况发生,要由专业修理机构进行修复。

对于下列说法,哪些说法是正确的()。A、如果每米长度超过3个折曲、破裂变形,或已无基准形状,应考虑更换(一般来说,当每米折曲、破裂变形超过3个时,由于整形和热处理很难恢复其尺寸)B、如果每米长度不足3个折曲、破裂变形,且基准形态还在,应考虑整形修复C、损伤程度没有达到必须将其从车上拆下来才能修复,如整体形态还在,只是中部的局部凹陷,一般不考虑更换D、如果修复工时费明显小于更换费用应考虑以修理为主

多选题对于下列说法,哪些说法是正确的()。A如果每米长度超过3个折曲、破裂变形,或已无基准形状,应考虑更换(一般来说,当每米折曲、破裂变形超过3个时,由于整形和热处理很难恢复其尺寸)B如果每米长度不足3个折曲、破裂变形,且基准形态还在,应考虑整形修复C损伤程度没有达到必须将其从车上拆下来才能修复,如整体形态还在,只是中部的局部凹陷,一般不考虑更换D如果修复工时费明显小于更换费用应考虑以修理为主

判断题对于凹陷铰折,正确的修理是直接把弯曲变形恢复原状,再用拉伸的方式修理。A对B错

判断题闭塞设备中,当任一元件、部件发生故障或钢轨绝缘破损时,均不得出现信号的升级显示。A对B错

判断题磁粉检测标准试片表面有锈蚀、褶折或磁特性发生改变时不得继续使用。A对B错

单选题对钻机的某一部件进行解体并进行修复的修理类型属于()类型。A小修B中修C大修

判断题闭塞设备中,当元件、部件发生故障或钢轨绝缘破损时,可能出现信号的升级显示。A对B错

判断题铝件变形后无法修复,应给予更换。A对B错

单选题一块平坦的金属板件受到碰撞发生了弯曲但并未凹陷,我们称这种折损为()。A正常翘曲B工作硬化翘曲C单纯铰折D凹陷翘曲

判断题闭塞设备中,当任一元件、部件发生故障或钢轨绝缘破损时,均不得出现敌对发车状态。A对B错

判断题汽车钣金件修换原则为损坏以弹性变形为主就进行更换;损坏以折曲变形为主就进行修复。A对B错

判断题当汽车因为碰撞要进行修理时,要同时修复受损部件的防腐层。A对B错

判断题在我国修理应采用“弯曲变形就修,折曲变形就换”的原则。A对B错

判断题当断裂、磨损或弯曲的部件在用补丁就可以修理好时就不要更换整个部件。A对B错

判断题超出轻微的维修的修复问题要由客房部开具维修单,预约工程部人员带着维修工具或者将破损的设施带离客房进行修理。A对B错

判断题当断裂、磨损或弯曲的部件在不用补丁就修理不好时,应更换整个部件。A对B错

单选题修理电器时,对无法修复的各种零部件必须进行()。A修理B更换C清理

判断题车辆零部件在厂、段、辅修时,损伤的程度超过中间限度时,无须修理或更换。A对B错

判断题当铝件产生死褶,大面积凹陷、突起、折曲超过30度或部件穿刺破损的严重情况发生,要由专业修理机构进行修复。A对B错

判断题对于凹陷铵折,正确的修理是首先对凹陷部位进行加热使金属软化然后将工件拉伸直陷铰折消除和恢复原状。A对B错