判断题铝件变形后无法修复,应给予更换。A对B错

判断题
铝件变形后无法修复,应给予更换。
A

B


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相关考题:

相配合的主要零件和次要零件磨损后,一般是修复次要零件,更换主要零件。() 此题为判断题(对,错)。

检修103阀时,减速弹簧及套裂纹或变形时更换,减速弹簧套原为非通用件者应更换为通用件。() 此题为判断题(对,错)。

对重要零件应注意检查,发现零件失效或即要失效,应及时修复或更换,以免机器发生故障而酿成事故。() 此题为判断题(对,错)。

塑料保险杠外皮损坏了只能更换,无法修复。答案:×此题为判断题(对,错)。

一般情况下,轿车前叶子板刮破后就无法修复,只能更换。此题为判断题(对,错)。

铝胶使用一年后,应进行筛迁或重新更换。() 此题为判断题(对,错)。

新板件的更换必须在相配合的板件彻底修复后才能进行。() 此题为判断题(对,错)。

金钩、破股使钢芯或内层铝股形成无法修复的永久变形,则应将导线切断重接。() 此题为判断题(对,错)。

安全阀导向零件锈蚀严重,已无法修复时,应停止使用并且更换。

安全阀导向零件锈蚀严重,已无法修复时,应停止使用并且更换。()A、正确B、错误

定损的修换原则是()。A、对即不影响使用性能又部影响外观质量,且利用简单工艺即可恢复的,应以修复为主B、所有更换定损规格不得高于原车事故前装配的品牌和规格C、对零部件修复超过或等于该零部件更换费用时候应更换D、以2类以上维修企业技术水平无法修复或在工艺上无法保证修复后质量应更换

铝件变形后无法修复,应给予更换。

判断题钣金件修复面中若存在不能安全修复的轻微折曲变形,通常采用更换钣金件方法处理。A对B错

判断题轨道车辆大修应全面解体险查,更换或修复全部磨损零件,全面恢复各项性能。A对B错

判断题在更换板件以前,必须做好所有板件校正工作,否则新的板件就无法正确安装。A对B错

判断题安全阀导向零件锈蚀严重,已无法修复时,应停止使用并且更换。A对B错

多选题定损的修换原则是()。A对即不影响使用性能又部影响外观质量,且利用简单工艺即可恢复的,应以修复为主B所有更换定损规格不得高于原车事故前装配的品牌和规格C对零部件修复超过或等于该零部件更换费用时候应更换D以2类以上维修企业技术水平无法修复或在工艺上无法保证修复后质量应更换

判断题更换与修复设备的主要零部件和数量较多的其他磨损件属于大修。A对B错

判断题蜡式节温器失效后无法修复,应按照其安全寿命定期更换。()A对B错

判断题安全阀的阀芯和阀座密封面损坏,已无法修复时,应停止使用并且更换。A对B错

判断题断裂无法焊接或焊接后无法保证使用性能和安全技术要求,或维修成本接近零件价值的机械零件,原则上必须更换。A对B错

判断题在底板变形严重时应区分承载方式,如是非承载式车身结构,应给予更换车身总成,反之则只用更换底板大梁架。A对B错

判断题车身新板件的更换,必须在相连接配合的板件彻底修复后进行。A对B错

判断题大零件与小零件相配合表面磨损后,一般更换大零件,修复小零件。()A对B错

判断题热塑性材料件损伤以修复为主,热固性塑性件损伤需更换。A对B错

判断题当蜡式节温器失效后无法修复时应当按照其安全寿命定期更换。A对B错

判断题法兰盘式伸缩节的水封盘根失效无法再凋时,应更换新件。A对B错