单选题船舶各剖面许用弯矩（）较大。A中部B船尾CLbp/4D船首

单选题
船舶各剖面许用弯矩（）较大。
A

中部

B

船尾

C

Lbp/4

D

船首

参考解析

解析： 暂无解析

相关考题：

组合焊缝的许用载荷()各焊缝的许用载荷之和。 A、大于B、等同于C、小于
查看答案
船舶各剖面许用弯矩和许用剪力通常分为：A.港内状态和海上状态B.港内状态和锚泊状态C.锚泊状态和海上状态D.临界状态和实际状态
查看答案
船舶某横剖面上实际弯矩超过允许范围，船体的____结构有可能最先遭受破坏。A.上甲板或船底B.纵舱壁C.横舱壁D.舷侧
查看答案
用弯矩分配法计算各敞口框架的杆端弯矩,在计算每个节点周围各杆件的弯矩分配系数时,底层柱和各层梁的传递系数均取(),其他各层柱的传递系数改用()
查看答案
铸铁梁如图，单位为mm，已知Iz=10180cm4，材料许用压应力[σc]=160MPa，许用拉应力[σt]=40MPa，试求：①画梁的剪力图、弯矩图。②按正应力强度条件确定梁截荷P。
查看答案
用位移法求解刚架，并绘弯矩图。各杆EI相同等于常数。
查看答案
在机翼的根部，其横截面的内力是（）A、剪力较小，弯矩较大B、弯矩、剪力和扭矩均较大C、弯矩较小，剪力较大D、扭矩较大，弯矩和剪力均较小
查看答案
轴的计算弯矩最大处为危险剖面，应按次剖面进行强度精度计算。
查看答案
变速器各轴颈及轴承的配合间隙如超过（）可换用新件。A、原厂配合B、许用配合C、许用尺寸D、使用极限
查看答案
单选题船舶各剖面许用剪力（）较小。A船首B船尾CLbp/2DA和B
查看答案
单选题若谷物移动倾侧力矩大于许用倾侧力矩，则散装谷物船需通过（）方法增大谷物许用倾侧力矩，使其满足要求。A提高船舶重心B降低船舶重心C减小航次谷物装载量DB和C
查看答案
单选题船舶投入营运后，其船中剖面许用静水弯矩MS将（）。A逐渐减小B逐渐增大C保持不变D不能确定
查看答案
单选题港内船中弯矩许用值通常比海上弯矩许用值（）。A大B相等C小D不确定
查看答案
单选题在校核船舶总纵强度时，若实际装载状态时的静水弯矩MS′为负值，且小于船舶许用静水弯矩MS，表明船舶（）。A处于中拱状态且满足总纵强度的要求B处于中拱状态且不满足总纵强度的要求C处于中垂状态且满足总纵强度的要求D处于中垂状态且不满足总纵强度的要求
查看答案
单选题船舶在港状态的许用弯矩和许用剪力通常（）其在航状态值。A小于B等于C大于D以上均有可能
查看答案
单选题船舶资料中给出的MS是针对新船给出的，营运中的船舶可按每年扣除其腐蚀量的（）来重新计算船舶的许用弯矩值。A0.2%～0.3%B0.4%～0.6%C0.7%～0.8%D0.9%～1.0%
查看答案
单选题船舶资料中给出的MS是针对新船给出的，营运年限小于5年的船舶可按每年扣除甲板剖面模数腐蚀量的（）来重新计算船舶的许用弯矩值。A0.14%B0.16%C4%D6%
查看答案
单选题影响船舶中剖面许用静水弯矩MS的因素有（）。A船宽和垂线间长B垂线间长、计算装载状态的方形系数和排水量C船宽、垂线间长和夏季水线下的方形系数D船宽、垂线间长、夏季水线下的方形系数、排水量和平均吃水
查看答案
单选题船舶资料中给出的许用弯矩MS是针对新船给出的，营运年限小于5年的船舶可按每年扣除甲板剖面模数腐蚀量的（）来重新计算船舶的许用弯矩值。A0.4%B0.6%C4%D6%
查看答案
单选题船舶资料中给出的MS是针对新船给出的，营运年限10年以上的船舶可按每年扣除其腐蚀量的（）来重新计算船舶的许用弯矩值。A0.4%B0.6%C4%D6%
查看答案
单选题船舶中剖面上允许承受的静水弯矩MS的大小与（）有关。A船舶吃水B船中剖面模数C船舶装载后的排水量D货物沿船长方向的分布
查看答案
单选题对具体船舶，其船舶中剖面许用静水弯矩MS为（）。A一定值B与货物沿船长的分布有关C随船舶的营运年限而变化D与浮力沿船长的分布有关
查看答案
单选题船舶纵向上所能承受的最大弯矩称为（）。A许用剪力B许用弯矩C最小剪力D最小弯矩
查看答案
单选题船舶纵向上所能承受的最大剪力称为（）。A许用剪力B许用弯矩C最小剪力D最小弯矩
查看答案
单选题船舶的最小许用初稳性高度GM与（）无关。 ①船舶排水量 ②船舶实际重心高度 ③船舶吃水A①B②C③D①②③
查看答案
单选题在船舶弯矩曲线上，一般而言，弯矩最大点对应的剪力（）。A较大B较小C等于零D不能确定
查看答案
单选题对具体船舶，其船舶各剖面许用弯矩MS（）。A为相同值B不同值C与货物沿船长的分布有关D与浮力沿船长的分布有关
查看答案
热门标签