多机牵引使用动力制动,当需要解除动力制动时,()。 A、前部机车先解除，后部机车后解除B、前后机车同时解除C、后部机车先解除，前部机车后解除
多机牵引使用动力制动时,后部机车先使用后,前部机车依再使用。() 此题为判断题(对，错)。
双机(或多机)牵引运行时,列车的操纵应由行进方向的前部机车负责。() 此题为判断题(对，错)。
多机牵引时，机车重联后，相邻机车之间连接状态的检查，由本务司机负责。此题为判断题(对，错)。
多机牵引使用动力制动，当需要解除动力制动时，（）.A、前部机车先解除，后部后解除B、前后机车同时解除C、后部机车先解除，前部机车后解除
多机牵引需要解除动力制动时，前部机车应该先解除，后部机车接到前部机车的通知后再解除。
多机牵引的机车操纵应由行进方向的前部机车负责，重联机车必须服从前部机车的指挥。
多机牵引使用动力制动时，前部机车使用后，再通知后部机车依次使用。
多机牵引、补机推进或补机牵引时，主导操纵的机车称为（）。A、运用机车B、支配机车C、重联机车D、本务机车
多机牵引时，机车重联后相邻机车之间连接状态的检查，由（）实行双确认，共同负责。A、机车乘务员及车站助理值班员B、机车乘务员及列检人员C、相邻机车乘务员
调车作业中，多机重联（附挂）单机退行时，由行进方向的前部机车负责操纵。
双机（或多机）牵引使用动力制动时，前部机车使用后，再通知后部机车依次使用；解除动力制动时，根据前部机车的通知，后部机车先解除，前部机车后解除动力制动。
多机牵引使用动力制动时，需要解除动力制动时，根据前部机车的通知，前部机车先解除，后部机车后解除。
多机牵引时，机车操纵应由行进方向的（）机车负责。A、补机B、前部C、中部D、后部
机车重联（多机重联、机车专列）时，机车车钩的摘挂及软管的摘结工作，均由（）负责。A、机车乘务员B、列检人员C、车站人员
双机或多机重联牵引的列车施行制动后，重联机车不得将机车制动缓解。
判断题多机牵引使用动力制动时，需要解除动力制动时，根据前部机车的通知，前部机车先解除，后部机车后解除。A对B错
单选题多机牵引使用动力制动，当需要解除动力制动时，（）。A前部机车先解除，后部机车后解除B前后机车同时解除C后部机车先解除，前部机车后解除
判断题双机或多机重联牵引的列车施行制动后，重联机车不得将机车制动缓解。A对B错
单选题多机牵引时，机车重联后相邻机车之间连接状态的检查，由（）实行双确认，共同负责。A机车乘务员及车站助理值班员B机车乘务员及列检人员C相邻机车乘务员
单选题机车重联（多机重联、机车专列）时，机车车钩的摘挂及软管的摘结工作，均由（）负责。A机车乘务员B列检人员C车站人员
单选题多机牵引、补机推进或补机牵引时，主导操纵的机车称为（）。A运用机车B支配机车C重联机车D本务机车
判断题多机牵引需要解除动力制动时，前部机车应该先解除，后部机车接到前部机车的通知后再解除。A对B错
判断题多机牵引使用动力制动时，前部机车使用后，再通知后部机车依次使用。A对B错
判断题调车作业中，多机重联（附挂）单机退行时，由行进方向的前部机车负责操纵。A对B错
判断题双机（或多机）牵引使用动力制动时，前部机车使用后，再通知后部机车依次使用；解除动力制动时，根据前部机车的通知，后部机车先解除，前部机车后解除动力制动。A对B错
单选题多机牵引时，机车操纵应由行进方向的（）机车负责。A补机B前部C中部D后部