多机牵引使用动力制动,当需要解除动力制动时,()。 A、前部机车先解除，后部机车后解除B、前后机车同时解除C、后部机车先解除，前部机车后解除

多机牵引使用动力制动,当需要解除动力制动时,()。

A、前部机车先解除，后部机车后解除

B、前后机车同时解除

C、后部机车先解除，前部机车后解除

相关考题：

动力制动与空气制动配合使用需要缓解时,应先解除动力制动,再解除空气制动。() 此题为判断题(对，错)。
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使用电空配合制动的机车,需要缓解时,应()。 A、先缓解动力制动，再缓解空气制动B、动力制动和空气制动同时解除C、先缓解空气制动，再解除动力制动
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《操规》规定:装有动力制动装置的机车运行中调速时,应首先使用动力制动,当动力制动不能控制列车速度时,及时配合使用()制动。
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多机牵引使用动力制动时,后部机车先使用后,前部机车依再使用。() 此题为判断题(对，错)。
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需要缓解时，应先缓解动力制动，再解除空气制动。此题为判断题(对，错)。
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使用机车动力制动,在需要缓解时,应先解除动力制动,再缓解空气制动。() 此题为判断题(对，错)。
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当制动时制动器制动力的分配为()。 A、前、后轮制动器制动力的比为常数B、前、后轮制动器制动力的比随制动强度而变化C、制动器的制动力D、制动器制动力随负荷的增加而增加
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列车编组中的动车由于有牵引电机存在，当列车制动时，可以依靠电机发电来消耗列车动能，又称能耗制动，所以具有动力制动性能。
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1.列车编组中的动车由于有牵引电机存在，当列车制动时，可以依靠电机发电来消耗列车动能，又称能耗制动，所以具有动力制动性能。
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