多机牵引使用动力制动,当需要解除动力制动时,()。 A、前部机车先解除，后部机车后解除B、前后机车同时解除C、后部机车先解除，前部机车后解除
使用电空配合制动的机车,需要缓解时,应()。 A、先缓解动力制动，再缓解空气制动B、动力制动和空气制动同时解除C、先缓解空气制动，再解除动力制动
机车无动力装置用于机车无动力回送()时,由本务机车经()、机车无动力装置向无动力机车总风缸充风,以备无动力机车制动时使用。
多机牵引使用动力制动时,后部机车先使用后,前部机车依再使用。() 此题为判断题(对，错)。
使用机车动力制动,在需要缓解时,应先解除动力制动,再缓解空气制动。() 此题为判断题(对，错)。
机车的重联装置由重联阀、重联管路即平均管和总风缸管、止回阀等主要部分组成，是用于机车双机或多机牵引时使用，也可用于机车无动力回送时编现在列车中使用。
多机牵引使用动力制动，当需要解除动力制动时，（）.A、前部机车先解除，后部后解除B、前后机车同时解除C、后部机车先解除，前部机车后解除
多机牵引需要解除动力制动时，前部机车应该先解除，后部机车接到前部机车的通知后再解除。
多机牵引的机车操纵应由行进方向的前部机车负责，重联机车必须服从前部机车的指挥。
多机牵引使用动力制动时，前、后部机车应该同时使用。
双机（或多机）牵引使用动力制动时，前部机车使用后，再通知后部机车依次使用；解除动力制动时，根据前部机车的通知，后部机车先解除，前部机车后解除动力制动。
多机牵引使用动力制动时，需要解除动力制动时，根据前部机车的通知，前部机车先解除，后部机车后解除。
使用机车动力制动，在需要缓解时，应先解除动力制动，再缓解空气制动。
多机牵引时，机车操纵应由行进方向的（）机车负责。A、补机B、前部C、中部D、后部
机车无动力装置用于机车无动力回送（作为车辆被牵引）时，由本务机车经（）、机车无动力装置向无动力机车总风缸充风，以备无动力机车制动时使用。
判断题多机牵引使用动力制动时，需要解除动力制动时，根据前部机车的通知，前部机车先解除，后部机车后解除。A对B错
单选题多机牵引使用动力制动，当需要解除动力制动时，（）。A前部机车先解除，后部机车后解除B前后机车同时解除C后部机车先解除，前部机车后解除
填空题机车无动力装置用于机车无动力回送（作为车辆被牵引）时，由本务机车经（）、机车无动力装置向无动力机车总风缸充风，以备无动力机车制动时使用。
单选题使用电空配合制动的机车，需要缓解时，应（）。A先缓解动力制动，再缓解空气制动B动力制动和空气制动同时解除C先缓解空气制动，再解除动力制动
判断题多机牵引使用动力制动时，前、后部机车应该同时使用。A对B错
判断题机车的重联装置由重联阀、重联管路即平均管和总风缸管、止回阀等主要部分组成，是用于机车双机或多机牵引时使用，也可用于机车无动力回送时编现在列车中使用。A对B错
判断题多机牵引需要解除动力制动时，前部机车应该先解除，后部机车接到前部机车的通知后再解除。A对B错
判断题多机牵引使用动力制动时，前部机车使用后，再通知后部机车依次使用。A对B错
判断题多机牵引的机车操纵应由行进方向的前部机车负责，重联机车必须服从前部机车的指挥。A对B错
判断题使用机车动力制动，在需要缓解时，应先解除动力制动，再缓解空气制动。A对B错
判断题双机（或多机）牵引使用动力制动时，前部机车使用后，再通知后部机车依次使用；解除动力制动时，根据前部机车的通知，后部机车先解除，前部机车后解除动力制动。A对B错
单选题多机牵引时，机车操纵应由行进方向的（）机车负责。A补机B前部C中部D后部