多机牵引时，机车重联后，相邻机车之间连接状态的检查，由本务司机负责。此题为判断题(对，错)。
多机牵引时，机车重联后，相邻机车之间连接状态的检查，由本务司机负责。
此题为判断题(对，错)。
相关考题：
遇天气不良、机车牵引力不足、临时限速等特殊情况,列车在困难区段可能发生坡停或严重运缓,需要列车临时减吨或加挂补机时,()向车站值班员提出申请,说明理由及减吨值。 A.本务机车司机B.补机机车司机C.机务段机车调度员D.重联机车司机
关于机车运用效率各种指标的计算方法，下列公式不正确的是（ ）。 A．单机率=单机走行公里÷机车沿线走行公里（不包括补机）×100％ B．机车重联率=重联机车走行公里÷本务机车公里×100％ C．机车补机率=补机机车走行公里÷本务机车公里×100％ D．调车机车及其他工作机车每小时消耗油量=燃油消耗量（千克）÷机车万总重吨公里
关于机车运用效率各种指标的计算方法，下列公式不正确的是（ ）。A.单机率=单机走行公里÷机车沿线走行公里（不包括补机）×100％B.机车重联率=重联机车走行公里÷本务机车公里×100％C.机车补机率=补机机车走行公里÷本务机车公里×100％D.调车机车及其他工作机车每小时消耗油量=燃油消耗量（千克）÷机车万总重吨公里