判断题手动偏航时,应与偏航电机、偏航大小齿轮保持一定的安全距离,工具、衣服、手套等物品要远离旋转和移动的部件.A对B错

判断题
手动偏航时,应与偏航电机、偏航大小齿轮保持一定的安全距离,工具、衣服、手套等物品要远离旋转和移动的部件.
A

B


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偏航电机有热继电器保护,防止偏航时偏航力矩过大使()。

偏航驱动为风力发电机组主动偏航系统中偏航动作的驱动组件,通常包括电动机或液压马达、减速器和驱动齿轮等。

手动偏航时,应与偏航电机、偏航大小齿轮保持一定的安全距离,工具、衣服、手套等物品要远离旋转和移动的部件.

当手动偏航时,应与偏航电机、偏航大小齿轮保持一定的安全距离,()等物品要远离旋转和移动的部件。

偏航驱动机构包括一个偏航电机,一个减速比为1159.5:1的4级行星减速齿轮箱、一个齿数为()的偏航小齿轮。

偏航刹车分为两部分().A、与偏航电机轴直接相连的电磁刹车和刹车盘B、与偏航电机轴直接相连的电磁刹车和液压刹车C、与偏航减速齿轮箱直接相连的电磁刹车和液压刹车D、液压刹车和刹车盘

在手动偏航时,工作人员要与()、()保持一定的距离,工具、衣服、工作人员要远离()和移动部件。

偏航刹车片()个用于液压系统偏航刹车控制;偏航系统未工作时刹车片()机舱不转动;机舱对风偏航时,所有刹车片()设置足够的阻尼,保持机舱平稳偏航;自动解缆时,偏航刹车片()。

偏航齿轮箱是()减速机,制动器位于发电机(),如果偏航电机发生故障,则控制系统会设置一个(),防止电机横向旋转。

偏航电机未工作时,偏航电机制动器处于()。

偏航电机有()保护,防止偏航时偏航力矩过大使电机过载。

偏航时,液压释放但保持()的余压,这样一来,偏航过程中始终保持一定的阻尼力矩,大大减少风机在偏航过程中的()。

时刻警惕,防止高空坠物。偏航时,远离旋转部件,变浆时,远离旋转部件。

以下哪个风机部件不在风机机舱内()。A、齿轮箱B、发电机C、偏航电机D、风机箱变

偏航驱动电机()个,()布置,由()实现机舱的偏航,偏航电机由()控制。

风电机组偏航噪声出现的原因()。A、润滑油缺少B、偏航阻尼力矩过大C、齿轮损坏D、偏航驱动油位过低

偏航系统具有以下哪些特点()A、偏航刹车为液压驱动刹车,静止时,10组偏航刹车闸在150bar~160bar压力下将机舱牢固制动;偏航时,刹车仍然保持一定的余压(20bar~30bar的余压),使偏航过程中始终有一定的阻尼存在,保证偏航运动更加平稳B、偏航电机是多极电机,电压等级为400V,内部绕组接线为星形C、位于偏航电机驱动轴上的电磁刹车具有失效保护功能,在出现外部故障(如断电)时,电磁制动系统仍能使机组的偏航系统处于安全、可靠的制动状态D、偏航轴承采用“零游隙”设计的四点接触球轴承,以增加整机的运转平稳性,增强抗冲击载荷能力E、偏航系统具有自动控制功能,保证机组在小风状态下自行解缆,避免了高风速段偏航解缆造成的发电量损失

机组的偏航采用了两组共()个偏航电机驱动,每个偏航电机的功率为()KW.

为保证偏航小齿轮与外齿圈的啮合良好,其啮合间隙t应为0.2mm≤t≤0.5mm.这个间隙在组装时已经调整好,在试运转或更换偏航零部件后,应对偏航齿轮啮合间隙进行检查,如果不合适,可通过转动偏航减速器进行调整.

偏航系统一般有以下的部件构成:()、偏航刹车、()、偏航轴承、偏航齿轮和()等。

填空题偏航系统一般有以下的部件构成:()、偏航刹车、()、偏航轴承、偏航齿轮和()等。

判断题偏航驱动为风力发电机组主动偏航系统中偏航动作的驱动组件,通常包括电动机或液压马达、减速器和驱动齿轮等。A对B错

单选题自动加脂系统的作用是对偏航轴承和偏航齿轮进行自动加脂.风机每运行()小时偏航轴承和偏航齿轮自动加脂一次A100B240C350D500

单选题偏航刹车分为两部分().A与偏航电机轴直接相连的电磁刹车和刹车盘B与偏航电机轴直接相连的电磁刹车和液压刹车C与偏航减速齿轮箱直接相连的电磁刹车和液压刹车D液压刹车和刹车盘

单选题偏航驱动机构包括().A一个偏航电机,一个减速比为1159.5:1的4级行星减速齿轮箱、一个齿数为14的偏航小齿轮B一个偏航电机,偏航刹车,一个齿数为14的偏航小齿轮C一个偏航电机,偏航轴承、一个减速比为1159.5:1的4级行星减速齿轮箱D偏航电机,偏航刹车、偏航轴承

填空题当手动偏航时,应与偏航电机、偏航大小齿轮保持一定的安全距离,()等物品要远离旋转和移动的部件。

填空题偏航驱动机构包括一个偏航电机,一个减速比为1159.5:1的4级行星减速齿轮箱、一个齿数为()的偏航小齿轮。