单选题自动加脂系统的作用是对偏航轴承和偏航齿轮进行自动加脂.风机每运行()小时偏航轴承和偏航齿轮自动加脂一次A100B240C350D500

单选题
自动加脂系统的作用是对偏航轴承和偏航齿轮进行自动加脂.风机每运行()小时偏航轴承和偏航齿轮自动加脂一次
A

100

B

240

C

350

D

500


参考解析

解析: 暂无解析

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偏航驱动机构包括().A、一个偏航电机,一个减速比为1159.5:1的4级行星减速齿轮箱、一个齿数为14的偏航小齿轮B、一个偏航电机,偏航刹车,一个齿数为14的偏航小齿轮C、一个偏航电机,偏航轴承、一个减速比为1159.5:1的4级行星减速齿轮箱D、偏航电机,偏航刹车、偏航轴承

风力发电机组的偏航采用()形式。偏航系统由两个()和一个带()偏航轴承组成。

偏航轴承润滑周期为()/周,偏航齿轮润滑()/周,用量(),润滑周期()。

750KW风机的偏航系统有记录偏航角度的偏航计数器,小风时在风机偏航角度达到()度时风机就会自动解缆。

偏航轴承润滑油脂采用().A、SKFB、585KC、HDSD、昆仑润滑脂

自动润滑系统通过油脂润滑泵定时、定量地将润滑脂连续的输送到偏航轴承内部及偏航齿轮齿面,起到连续自动润滑的效果,避免了手动润滑的间隔性以及润滑不均问题(过润滑,欠润滑).

自动加脂系统的作用是对偏航轴承和偏航齿轮进行自动加脂.风机每运行()小时偏航轴承和偏航齿轮自动加脂一次A、100B、240C、350D、500

偏航轴承采用四点接触球转盘轴承结构,在出厂时偏航轴承制造厂家已加注润滑脂,在风机上采用润滑站对偏航轴承及偏航齿面集中自动润滑.

偏航系统中都设有偏航计数器,偏航计数器的作用是(),当偏航系统的偏航圈数达到计数器的设定条件时,则触发自动解缆动作,机组进行自动解缆并复位。

偏航系统包括()A、偏航电机B、偏航减速器C、机舱位置传感器D、偏航加脂器

自动解缆机组在待机模式下,如果偏航圈数大于两周(),开始自动解缆;若偏航角度大与()°,左偏航解缆,若小于()°,右偏航解缆;当偏航角度小至()°以内时,自动解缆停止;或者解缆至偏航角度小于一圈(),机舱对风误差在()°以内时,自动解缆停止。

偏航刹车片()个用于液压系统偏航刹车控制;偏航系统未工作时刹车片()机舱不转动;机舱对风偏航时,所有刹车片()设置足够的阻尼,保持机舱平稳偏航;自动解缆时,偏航刹车片()。

偏航自动对风起动风速为()m/s;偏航额定速度()°/s;低风速下(),对风误差大于()°,延时()s,偏航自动对风;高风速下(),对风误差大于15°,延时()s,偏航自动对风;在风机加速或发电运行状态下,如果风向突变,对风误差超过()°,风机先正常停机,对风偏航后,再重新启动。

目前变桨、偏航系统开市齿轮润滑脂型号为:()。

面板偏航:偏航()度后自动停止

下列哪些设备使用的是24伏电源()A、偏航位置传感器B、BK3150C、自动加脂器电机D、机舱加速度传感器

在机舱中使用400伏的用电设备有()A、偏航电机B、液压泵电机C、自动加脂器电机D、变桨电机

偏航系统包括以下哪项()。A、偏航轴承B、偏航刹车闸C、偏航刹车盘D、振动开关

自动加脂器负责给偏航轴承的润滑加脂和发电机轴承的润滑的工作。

偏航系统一般有以下的部件构成:()、偏航刹车、()、偏航轴承、偏航齿轮和()等。

填空题偏航系统一般有以下的部件构成:()、偏航刹车、()、偏航轴承、偏航齿轮和()等。

多选题偏航系统包括()A偏航电机B偏航减速器C机舱位置传感器D偏航加脂器

填空题偏航系统中都设有偏航计数器,偏航计数器的作用是(),当偏航系统的偏航圈数达到计数器的设定条件时,则触发自动解缆动作,机组进行自动解缆并复位。

判断题自动润滑系统通过油脂润滑泵定时、定量地将润滑脂连续的输送到偏航轴承内部及偏航齿轮齿面,起到连续自动润滑的效果,避免了手动润滑的间隔性以及润滑不均问题(过润滑,欠润滑).A对B错

单选题偏航驱动机构包括().A一个偏航电机,一个减速比为1159.5:1的4级行星减速齿轮箱、一个齿数为14的偏航小齿轮B一个偏航电机,偏航刹车,一个齿数为14的偏航小齿轮C一个偏航电机,偏航轴承、一个减速比为1159.5:1的4级行星减速齿轮箱D偏航电机,偏航刹车、偏航轴承

判断题偏航轴承采用四点接触球转盘轴承结构,在出厂时偏航轴承制造厂家已加注润滑脂,在风机上采用润滑站对偏航轴承及偏航齿面集中自动润滑.A对B错

单选题偏航轴承润滑油脂采用().ASKFB585KCHDSD昆仑润滑脂