判断题当电空制动控制器处于过充位时，能使列车管压力超过规定压力30～40kPa。A对B错
判断题
当电空制动控制器处于过充位时，能使列车管压力超过规定压力30～40kPa。
A
对
B
错
参考解析
解析：
暂无解析
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电空控制器置“过充”位时，使过充电空阀得电，其目的是通过中继阀使列车管得到高于定压：（）A、20~30kpa的压力B、30~40kpa的压力C、40~50kpa的压力D、50~60kpa的压力
电空制动控制器在过充位时，过充电空阀得电，目的是使制动管得到高于定压（）的过充压力空气，以减少列车管的充风时间。A、30～40kPaB、35～50kPaC、40～60kPaD、50～60kPa
当电空制动控制器在“过充位”时，过充柱塞左侧充入总风压力使过充柱塞右移，其端部顶在主活塞上，当总风压力在（）kPa变化时，使制动管增压的范围为30～40kPa。A、700～900B、750～900C、700～950D、750～950
韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作，小闸“运转”位、大闸“过充”位时，由于中继阀过充柱塞左侧充入高于列车管定压30～40kPa压力空气，相当于增加了主活塞左侧均衡风缸压力30～40kPa，从而使列车管压力高于列车管定压30～40kPa。后部车辆全部缓解。
单选题电空控制器置“过充”位时，使过充电空阀得电，其目的是通过中继阀使列车管得到高于定压：（）A20~30kpa的压力B30~40kpa的压力C40~50kpa的压力D50~60kpa的压力
单选题电空制动控制器在过充位时，过充电空阀得电，目的是使制动管得到高于定压（）的过充压力空气，以减少列车管的充风时间。A30～40kPaB35～50kPaC40～60kPaD50～60kPa
单选题当电空制动控制器在“过充位”时，过充柱塞左侧充入总风压力使过充柱塞右移，其端部顶在主活塞上，当总风压力在（）kPa变化时，使制动管增压的范围为30～40kPa。A700～900B750～900C700～950D750～950
判断题韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作，小闸“运转”位、大闸“过充”位时，由于中继阀过充柱塞左侧充入高于列车管定压30～40kPa压力空气，相当于增加了主活塞左侧均衡风缸压力30～40kPa，从而使列车管压力高于列车管定压30～40kPa。后部车辆全部缓解。A对B错