当电空制动控制器手把在“过充位”时,过充电空阀得电,可使制动管的充气压力高出定压()kPa。
电空制动控制器手把在“过充位”时，使制动管的充气可高出规定压力（）kPa。A、10~20B、20~30C、30~40
电空制动控制器置过充位而列车管无过充压力的原因之一可能是（）。A、制动电空阀的故障；B、排风1电空阀故障；C、过充电空阀故障；D、缓解电空阀故障。
电空制动控制器由过充位回到运转位后，制动管过充压力是经（）排出。A、中继阀B、过充风缸C、过充电空阀D、制动电空阀
电空制动控制器手把在“过充位”时，使列车管的充气可高出规定压力（）kPa。A、10～20B、20～30C、30～40D、40～50
电空制动控制器过充位，制动管无过充压力的原因有哪些？
电空制动控制器在过充位时，过充电空阀得电，目的是使制动管得到高于定压（）的过充压力空气，以减少列车管的充风时间。A、30～40kPaB、35～50kPaC、40～60kPaD、50～60kPa
电空制动控制器在过充位时，均衡风缸可得到高于制动管定压的过充压力。
电空制动控制器由“过充位”回“运转位”后，列车管过充压力是经（）排出。A、中继阀B、过充风缸C、过充电空阀D、制动电空阀
当电空制动控制器手把在“过充位”时，（）得电，可使制动管的充气压力高出规定压力（）。
将电空制动控制器置过充位，列车管压力应高出定压（）。A、20一30kPaB、30一40kPaC、40一50kPa
当电空制动控制器置于“过充”位时，列车制动管会获得（）kpa的过充压力。A、50—60B、30—50C、40—50D、30—40
当电空制动控制器处于过充位时，能使列车管压力超过规定压力（）kPa。
电空位操纵时，当电空制动控制器位于过充位时，均衡风缸会获得比定压高（）的压力。
电空制动控制器手把由过充位移至运转位后，列车管内的过充压力是经（）缓慢排向大气A、过充风缸B、过充电空阀C、中继阀D、分配阀
运行中司机将电空制动控制器手把由过充位移至运转位后，列车管内的过充压力经（）缓慢排入大气。A、过充风缸B、过充电空阀C、中继阀
单选题电空制动控制器手把在“过充位”时，使列车管的充气可高出规定压力（）kPa。A10～20B20～30C30～40D40～50
填空题电空位操纵时，当电空制动控制器位于过充位时，均衡风缸会获得比定压高（）的压力。
单选题电空制动控制器在过充位时，过充电空阀得电，目的是使制动管得到高于定压（）的过充压力空气，以减少列车管的充风时间。A30～40kPaB35～50kPaC40～60kPaD50～60kPa
填空题当电空制动控制器手把在“过充位”时，（）得电，可使制动管的充气压力高出规定压力（）。
填空题当电空制动控制器处于过充位时，能使列车管压力超过规定压力（）kPa。
单选题电空制动控制器置过充位而列车管无过充压力的原因之一可能是（）。A制动电空阀的故障；B排风1电空阀故障；C过充电空阀故障；D缓解电空阀故障。
单选题电空制动控制器由过充位回到运转位后，制动管过充压力是经（）排出。A中继阀B过充风缸C过充电空阀D制动电空阀
单选题当电空制动控制器置于“过充”位时，列车制动管会获得（）kpa的过充压力。A50—60B30—50C40—50D30—40
单选题将电空制动控制器置过充位，列车管压力应高出定压（）。A20一30kPaB30一40kPaC40一50kPa
判断题当电空制动控制器处于过充位时，能使列车管压力超过规定压力30～40kPa。A对B错
单选题电空制动控制器由“过充位”回“运转位”后，列车管过充压力是经（）排出。A中继阀B过充风缸C过充电空阀D制动电空阀