SS9型电力机车电空制动器至于过充位时,过充柱塞()移。 A、左B、右C、下
电空制动控制器手柄由过充位移运转位时,过充风缸的压力空气由()排向大气。 A、过充风缸上缩孔B、排风2电空阀C、中继阀排风口‘
当电空制动控制器手把在“过充位”时,过充电空阀得电,可使制动管的充气压力高出定压()kPa。
电空制动控制器由“过充位”回“运转位”后，过充风缸过充压力的消除是依靠（）实现的。A、制动管的泄漏B、过充风缸的缓慢排风C、缓解电空阀的得电D、排风电空阀的得电
过充电空阀中下列（）的说法是错误。A、进管为过充风缸管B、出管为中继阀过充管C、电空制动控制器在“过充位”时得电D、动作时连通总风向过充风缸充风的气路
JZ-7型空气制动机当自动制动阀手柄置过充位时，总风经（）管到过充风缸和中继阀过充柱塞左侧，以实现列车管的压力过充。
电空制动控制器过充位，制动管无过充量的原因是什么？
电空制动控制器由过充位回到运转位后，制动管过充压力是经（）排出。A、中继阀B、过充风缸C、过充电空阀D、制动电空阀
电空制动控制器过充位，制动管无过充压力的原因有哪些？
电空制动控制器过充位，制动管无过充量的原因是。（）A、过充风缸缩堵丢失B、过充电空阀252YV故障C、过充电空阀253YV故障D、过充风缸缩堵堵塞
电空制动控制器由“过充位”回“运转位”后，列车管过充压力是经（）排出。A、中继阀B、过充风缸C、过充电空阀D、制动电空阀
电空制动控制器“过充位”时，（）电空阀得电。A、过充与排风1B、缓解与排风2C、过充.排风2与缓解
试述电空制动控制器置过充位，制动管无过充量的原因及处理？
当电空制动控制器置于“过充”位时，列车制动管会获得（）kpa的过充压力。A、50—60B、30—50C、40—50D、30—40
电空制动控制器“过充位”时，（）电空阀得电。A、过充与排风1B、缓解与排风2C、过充与排风2与缓解
电空位操纵，电空制动控制器置于过充位，如过充电空阀252YV故障，制动管中没有过充压力。
试述电空制动控制器手柄置过充位后回运转位，制动管的过充量不消除的原因及处理？
电空制动控制器过充位时将接通导线（）使过充电空阀得电。
单选题电空制动控制器“过充位”时，（）电空阀得电。A过充与排风1B缓解与排风2C过充与排风2与缓解
单选题SS9型电力机车电空制动器至于过充位时，过充柱塞（）移。A左B右C下
填空题JZ-7型空气制动机当自动制动阀手柄置过充位时，总风经（）管到过充风缸和中继阀过充柱塞左侧，以实现列车管的压力过充。
单选题电空制动控制器由“过充位”回“运转位”后，过充风缸过充压力的消除是依靠（）实现的。A制动管的泄漏B过充风缸的缓慢排风C缓解电空阀的得电D排风电空阀的得电
单选题电空制动控制器由过充位回到运转位后，制动管过充压力是经（）排出。A中继阀B过充风缸C过充电空阀D制动电空阀
单选题当电空制动控制器在“过充位”时，过充柱塞左侧充入总风压力使过充柱塞右移，其端部顶在主活塞上，当总风压力在（）kPa变化时，使制动管增压的范围为30～40kPa。A700～900B750～900C700～950D750～950
单选题过充电空阀中下列（）的说法是错误。A进管为过充风缸管B出管为中继阀过充管C电空制动控制器在“过充位”时得电D动作时连通总风向过充风缸充风的气路
单选题电空制动控制器由“过充位”回“运转位”后，列车管过充压力是经（）排出。A中继阀B过充风缸C过充电空阀D制动电空阀
多选题电空制动控制器过充位，制动管无过充量的原因是。（）A过充风缸缩堵丢失B过充电空阀252YV故障C过充电空阀253YV故障D过充风缸缩堵堵塞