HXD3C型电力机车采用带有中梁的、整体承载的(),有利于提高车体的强度和刚度。 A.整体式车体结构B.框架式车体结构C.箱式车体结构D.摆式车体结构
被动式摆式车体的倾摆装置分为自然倾摆机构和带控制的自然倾摆机构() 此题为判断题(对，错)。
从车体倾摆的原理分,有两种摆式车体,一种是主动式摆式车体,另外一种是()。
车底架的作用有() A、是车体的基础B、承受车体和C、列车运行时，车底架中梁在纵向承受机车牵引力、制动力和各种冲击力
提高铁路运行速度的技术途径可分为两大类，即（）。A、采用粘着技术B、不采用粘着技术C、不采用摆式车体D、采用摆式车体
X-2000摆式高速列车车体的最大侧倾角度为（）A、6°B、7°C、8°D、9°
X-2000型摆式高速列车车体的最大侧倾角度为（）。A、6 °B、7°C、8°D、9°
被动式摆式列车，车体摆动的动力来源于作用在车体上的（）。
设在车体的两端，用于机车车体的连挂，编成列车，在运行时，不但能传递列车的牵引力和制动力，还能对纵向冲击力起缓冲作用的是（）。A、车厢B、车体C、车钩缓冲装置D、车辆
HXD3C型电力机车采用带有中梁的、整体承载的（），有利于提高车体的强度和刚度。A、整体式车体结构B、框架式车体结构C、箱式车体结构D、摆式车体结构
被动式摆式车体的倾摆装置分为自然倾摆机构和带控制的自然倾摆机构.
设在车体的两端，用于机车车体的连挂，编成列车，在运行时，不但能传递列车的牵引力和制动力，还能对纵向冲击力起缓冲作用（）A、车厢B、车体C、车钩缓冲装置D、车辆
摆式车体可以随运行时所通过的线路（）和列车速度的变化作相对应的侧向摆动。
主动式摆式车体通过曲线时，车体可以抵消（）的离心力。
摆式列车的车体可以随运行时所通过的线路（）和列车速度的变化做相应的（）使作用在车体的离心力与其重力的分力达到平衡状态。
高速列车车体所涉及的关键技术主要包括：优良的（）设计、车体（）设计和倾摆式车体技术。
车体检查中，（）。A、入境列车按照先车体外部后车体内部的顺序实施检查B、出境列车按照先车体内部后车体外部的顺序实施检查C、出境列车按照先车体外部后车体内部的顺序实施检查D、入境列车按照先车体内部后车体外部的顺序实施检查
填空题高速列车车体所涉及的关键技术主要包括：优良的（）设计、车体（）设计和倾摆式车体技术。
填空题摆式列车车体倾摆方式的不同，可分为被动倾摆式和（）倾摆式。
单选题设在车体的两端，用于机车车体的连挂，编成列车，在运行时，不但能传递列车的牵引力和制动力，还能对纵向冲击力起缓冲作用（）A车厢B车体C车钩缓冲装置D车辆
单选题设在车体的两端，用于机车车体的连挂，编成列车，在运行时，不但能传递列车的牵引力和制动力，还能对纵向冲击力起缓冲作用的是（）。A车厢B车体C车钩缓冲装置D车辆
判断题被动式摆式车体的倾摆装置分为自然倾摆机构和带控制的自然倾摆机构.A对B错
填空题从车体倾摆的原理分，有两种摆式车体，一种是主动式摆式车体，另外一种是（）
填空题摆式列车的车体可以随运行时所通过的线路（）和列车速度的变化做相应的（）使作用在车体的离心力与其重力的分力达到平衡状态。
填空题主动式摆式车体通过曲线时，车体可以抵消（）的离心力。
单选题HXD3C型电力机车采用带有中梁的、整体承载的（），有利于提高车体的强度和刚度。A整体式车体结构B框架式车体结构C箱式车体结构D摆式车体结构
填空题摆式车体可以随运行时所通过的线路（）和列车速度的变化作相对应的侧向摆动。