设在车体的两端，用于机车车体的连挂，编成列车，在运行时，不但能传递列车的牵引力和制动力，还能对纵向冲击力起缓冲作用的是（）。A、车厢B、车体C、车钩缓冲装置D、车辆

设在车体的两端，用于机车车体的连挂，编成列车，在运行时，不但能传递列车的牵引力和制动力，还能对纵向冲击力起缓冲作用的是（）。

  • A、车厢
  • B、车体
  • C、车钩缓冲装置
  • D、车辆

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SS3型电力机车车体的用途之一是接受()传来的牵引力、制动力,并传给设在车体两端的牵引缓冲装置,以便实现牵引列车或对机车制动。 A、轮对B、轴箱C、转向架D、构架
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西安地铁电客车车钩过载保护装置的作用()。 A.用于列车在超速连挂或者受到强烈冲击时，使车钩脱离车体安装板即从车体脱落B.以使车体端部的防爬器能够相互咬合而发挥吸收能量的作用C.列车传递载荷D.使列车顺利通过曲线
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车底架的作用有() A、是车体的基础B、承受车体和C、列车运行时，车底架中梁在纵向承受机车牵引力、制动力和各种冲击力
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列车发生爆炸系指机车车辆在运行过程中（），造成其设备损坏，墙板、车体变形或出现孔洞，影响正常行车。
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头车半自动钩缓装置过载保护装置用于列车在超速连挂或者受到强烈冲击时，使车钩脱离车体安装板向后回退，以使车体上的（）能够相互咬合。
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电机车运行时突然车体歪斜左右摇晃的原因是什么？
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电力机车与车列的连挂装置是（）。A、车体支承装置B、辅助装置C、牵引缓冲装置D、车钩
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单由车辆编成的车组叫（）。A、车列B、列车C、车体D、重联
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折棚体的两端与车体安装框通过锁舌进行连挂与解锁。
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排障器安装在机车车体两端下部，主要用于排除机车运行前方的障碍物。
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车体的用途之一是接受（）传来的牵引力、制动力，并传给设在车体两端的牵引缓冲装置，以便实现牵引列车或对机车制动。A、轮对B、轴箱C、转向架D、圆弹簧
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连挂机车进行制动机试验时，待机车与车列连挂后，在机后一位车辆前端和列车尾部最后一辆车后端列车发出方向左侧车体上插设（），制动机试验结束后，及时撤除停车信号。A、停车信号B、防护信号C、移动信号
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（）挂有机车及规定的列车标志，称为列车。A、编成的车列B、编成的列车C、连挂的车组
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对编成的车列挂并有机车及规定的列车标志称为列车。
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设在车体的两端，用于机车车体的连挂，编成列车，在运行时，不但能传递列车的牵引力和制动力，还能对纵向冲击力起缓冲作用（）A、车厢B、车体C、车钩缓冲装置D、车辆
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转向架式电力机车的车体是通过（）安设在转向架上的。
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列车是指（）挂有机车及规定的列车标志。 A、编成的列车B、编成的车列C、连挂的车组D、几个机车连在一起
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车体检查中，（）。A、入境列车按照先车体外部后车体内部的顺序实施检查B、出境列车按照先车体内部后车体外部的顺序实施检查C、出境列车按照先车体外部后车体内部的顺序实施检查D、入境列车按照先车体内部后车体外部的顺序实施检查
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判断题折棚体的两端与车体安装框通过锁舌进行连挂与解锁。A对B错
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判断题排障器安装在机车车体两端下部，主要用于排除机车运行前方的障碍物。A对B错
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单选题列车是指（）挂有机车及规定的列车标志。A编成的列车B编成的车列C连挂的车组D几个机车连在一起
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填空题头车半自动钩缓装置过载保护装置用于列车在超速连挂或者受到强烈冲击时，使车钩脱离车体安装板向后回退，以使车体上的（）能够相互咬合。
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单选题设在车体的两端，用于机车车体的连挂，编成列车，在运行时，不但能传递列车的牵引力和制动力，还能对纵向冲击力起缓冲作用（）A车厢B车体C车钩缓冲装置D车辆
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单选题设在车体的两端，用于机车车体的连挂，编成列车，在运行时，不但能传递列车的牵引力和制动力，还能对纵向冲击力起缓冲作用的是（）。A车厢B车体C车钩缓冲装置D车辆
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单选题（）挂有机车及规定的列车标志，称为列车。A编成的车列B编成的列车C连挂的车组
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单选题车体的用途之一是接受（）传来的牵引力、制动力，并传给设在车体两端的牵引缓冲装置，以便实现牵引列车或对机车制动。A轮对B轴箱C转向架D圆弹簧
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单选题连挂机车进行制动机试验时，待机车与车列连挂后，在机后一位车辆前端和列车尾部最后一辆车后端列车发出方向左侧车体上插设（），制动机试验结束后，及时撤除停车信号。A停车信号B防护信号C移动信号
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