摆式列车可显著提高运行速度而不需对既有线路做过多的改造。() 此题为判断题(对，错)。
摆式列车是利用倾摆机构使列车在通过曲线时车体能产生一定角度的倾摆,从而平衡一部分离心力,提高列车的曲线通过速度和旅客的舒适度。() 此题为判断题(对，错)。
从车体倾摆的原理分,有两种摆式车体,一种是主动式摆式车体,另外一种是()。
（）的门叶和悬挂机构始终位于车体侧墙的外侧，列车运行时容易产生抖动。A、内藏门B、外挂门C、塞拉门D、外摆门
提高铁路运行速度的技术途径可分为两大类，即（）。A、采用粘着技术B、不采用粘着技术C、不采用摆式车体D、采用摆式车体
摆式列车可显著提高运行速度而不需对既有线路做过多的改造。
摆式列车是利用倾摆机构使列车在通过曲线时车体能产生一定角度的倾摆，从而开衡一部分离心力，提高列车的曲线通过速度和旅客的舒适度。
X-2000摆式高速列车车体的最大侧倾角度为（）A、6°B、7°C、8°D、9°
X-2000型摆式高速列车车体的最大侧倾角度为（）。A、6 °B、7°C、8°D、9°
被动式摆式列车，车体摆动的动力来源于作用在车体上的（）。
列车在车站（线路所）侧向通过道岔的速度有变化时，由工务部门提出及时修改。
摆式列车通过曲线时之所以能提高限制速度30%左右，主要原因是采用了两项先进技术，（）。A、自导向柔性径向转向架B、迫导向柔性径向转向架C、采用了柔性径向转向架D、列车车体采用了摆式系统
主动式摆式车体通过曲线时，车体可以抵消（）的离心力。
摆式列车的车体可以随运行时所通过的线路（）和列车速度的变化做相应的（）使作用在车体的离心力与其重力的分力达到平衡状态。
高速列车车体所涉及的关键技术主要包括：优良的（）设计、车体（）设计和倾摆式车体技术。
填空题高速列车车体所涉及的关键技术主要包括：优良的（）设计、车体（）设计和倾摆式车体技术。
多选题提高铁路运行速度的技术途径可分为两大类，即（）。A采用粘着技术B不采用粘着技术C不采用摆式车体D采用摆式车体
填空题摆式列车车体倾摆方式的不同，可分为被动倾摆式和（）倾摆式。
单选题X-2000型摆式高速列车车体的最大侧倾角度为（）。A6 °B7°C8°D9°
填空题被动式摆式列车，车体摆动的动力来源于作用在车体上的（）。
填空题摆式列车的车体可以随运行时所通过的线路（）和列车速度的变化做相应的（）使作用在车体的离心力与其重力的分力达到平衡状态。
填空题主动式摆式车体通过曲线时，车体可以抵消（）的离心力。
判断题摆式列车可显著提高运行速度而不需对既有线路做过多的改造。A对B错
单选题X-2000摆式高速列车车体的最大侧倾角度为（）A6°B7°C8°D9°
填空题摆式车体可以随运行时所通过的线路（）和列车速度的变化作相对应的侧向摆动。
多选题摆式列车通过曲线时之所以能提高限制速度30%左右，主要原因是采用了两项先进技术，（）。A自导向柔性径向转向架B迫导向柔性径向转向架C采用了柔性径向转向架D列车车体采用了摆式系统