摆式列车是利用倾摆机构使列车在通过曲线时车体能产生一定角度的倾摆,从而平衡一部分离心力,提高列车的曲线通过速度和旅客的舒适度。() 此题为判断题(对，错)。
被动式摆式车体的倾摆装置分为自然倾摆机构和带控制的自然倾摆机构() 此题为判断题(对，错)。
从车体倾摆的原理分,有两种摆式车体,一种是主动式摆式车体,另外一种是()。
摆式仪测得的摆值应换算为标准温度15℃的摆值。()
提高铁路运行速度的技术途径可分为两大类，即（）。A、采用粘着技术B、不采用粘着技术C、不采用摆式车体D、采用摆式车体
客车摆门可以分为（）等形式。A、内摆式B、双摆式C、单扇内摆D、外摆式E、单摆式F、双扇外摆
摆式列车是利用倾摆机构使列车在通过曲线时车体能产生一定角度的倾摆，从而开衡一部分离心力，提高列车的曲线通过速度和旅客的舒适度。
X-2000摆式高速列车车体的最大侧倾角度为（）A、6°B、7°C、8°D、9°
X-2000型摆式高速列车车体的最大侧倾角度为（）。A、6 °B、7°C、8°D、9°
被动式摆式列车，车体摆动的动力来源于作用在车体上的（）。
被动式摆式车体的倾摆装置分为自然倾摆机构和带控制的自然倾摆机构.
摆式仪现场测定路面抗滑性能，测试工作包括： ①把摆式仪的指针调零； ②标定摆式仪橡胶片在路面上的滑动长度； ③将摆式仪在测定点上调整水平； ④安置摆式仪，是摆式仪的摆动方向与汽车的行驶方向一致； ⑤选点； ⑥在测点上撒水，用橡胶刮板刮除表面泥浆并测定路标温度； ⑦测定抗滑摆值； 正确测试过程为（）A、⑤④①③②⑥⑦B、⑤④③①②⑥⑦C、⑤④②③①⑥⑦D、⑤③①②④⑥⑦
摆腿主要指腿向（）、（）、（）、（）的钟摆式动作。
摆式车体可以随运行时所通过的线路（）和列车速度的变化作相对应的侧向摆动。
主动式摆式车体通过曲线时，车体可以抵消（）的离心力。
高速列车车体所涉及的关键技术主要包括：优良的（）设计、车体（）设计和倾摆式车体技术。
按照车门的运动轨迹以及与车体的安装方式的不同，客室车门可分为内藏对开式双滑门、外挂式移门、塞拉门和外摆式车门等四种。
多选题客车摆门可以分为（）等形式。A内摆式B双摆式C单扇内摆D外摆式E单摆式F双扇外摆
填空题高速列车车体所涉及的关键技术主要包括：优良的（）设计、车体（）设计和倾摆式车体技术。
多选题提高铁路运行速度的技术途径可分为两大类，即（）。A采用粘着技术B不采用粘着技术C不采用摆式车体D采用摆式车体
判断题被动式摆式车体的倾摆装置分为自然倾摆机构和带控制的自然倾摆机构.A对B错
判断题摆式系统可分为自导向倾摆系统和迫导向倾摆系统。A对B错
填空题从车体倾摆的原理分，有两种摆式车体，一种是主动式摆式车体，另外一种是（）
填空题被动式摆式列车，车体摆动的动力来源于作用在车体上的（）。
单选题摆式仪测定沥青路面抗滑摆值的步骤：①把摆式仪的指针调零； ②标定摆式仪橡胶片在路面上的滑动长度； ③将摆式仪在测定点上调整水平； ④安置摆式仪，使摆式仪的摆动方向与汽车的行驶方向一致； ⑤选点； ⑥在测点上洒水，用橡胶刮板刮除表面杂物并测定路表温度； ⑦测定抗滑摆值； 正确试验过程为（）。A⑤④③①②⑥⑦B⑤④①③②⑥⑦C⑤④②③①⑥⑦D⑤③①②④⑥⑦