司机正常回手柄卸载时,柴油机“飞车”的原因是()。 A、调速器升速针阀开度太大B、供油拉杆卡死在供油位C、柴油机欠载D、增压器输入气缸的空气过多
内燃机车主手柄退回的过程中，若柴油机转速不下降，为防止柴油机“飞车”，禁止手柄回（）位。A、1B、0C、保
机车运行中，回主手柄降速时，柴油机转速反而上升有飞车预兆时应立即回主手柄并断开燃油泵开关4K。
柴油机飞车一般在突降手柄位或突然卸载时发生，此时柴油机转速突升而又失控。
在回手柄减负荷的过程中，柴油机有“飞车”迹象时，应将主手柄（），千万不要卸掉负荷。
司机正常回手柄卸载时，柴油机“飞车”的原因是（）。A、联合调速器升速针阀开度太大B、供油拉杆卡死在供油位C、增压器输入气缸的空气过多D、柴油机欠载
柴油机主机油泵故障时，会导致柴油机（）A、卸载B、停机C、飞车
回拉手柄时引起柴油机过载的原因是增、减载针阀开度过小。
提主手柄升速，柴油机转速达到730-780r/min时卸载时故障点位是（）。A、机油压力表显示不准B、卸载油压继电器故障或其触点接触不良C、司机控制器主手柄故障D、无极调速控制箱失控
当司机在回手柄时柴油机转数不降，有上升迹象应似为飞车现象发生，处理方法是（）。A、断4KB、断2K卸载C、断4K提手柄加载
机车回库时，司机要做到将司机控制器手柄置于“0”位，换向手柄置于（），换挡选择开关置于（），停柴油机，拉下总电源开关。
柴油机飞车一般是在（）或突然卸载时发生。A、降手柄B、提手柄C、升速D、降速
司机正常回手柄时卸载时，柴油机“飞车”的原因是（）。A、联合调节器升速针阀开度太大B、供油拉杆卡死在供油位C、柴油机欠载D、增太器输入气缸的空气过多
问答题机车运行中，回主手柄降速时，柴油机转速反而上升（飞车预兆）的原因有哪些？
单选题司机正常用手柄卸载时，柴油机“飞车”的原因是（）A联合调速器升速针阀开度太大B供油拉杆卡死在供油位C柴油机欠载D增压器输入气缸的空气过多
判断题柴油机有“飞车”迹象时，应立即卸载。A对B错
判断题柴油机“飞车”一般在突降手柄位或突然卸载时发生。A对B错
单选题内燃机车主手柄退回的过程中，若柴油机转速不下降，为防止柴油机“飞车”，禁止手柄回（）位。A1B0C保
单选题柴油机主机油泵故障时，会导致柴油机（）A卸载B停机C飞车
填空题在回手柄减负荷的过程中，柴油机有“飞车”迹象时，应将主手柄（），千万不要卸掉负荷。
填空题机车回库时，司机要做到将司机控制器手柄置于“0”位，换向手柄置于（），换挡选择开关置于（），停柴油机，拉下总电源开关。
单选题柴油机飞车一般是在（）或突然卸载时发生。A降手柄B提手柄C升速D降速
单选题当司机在回手柄时柴油机转数不降，有上升迹象应似为飞车现象发生，处理方法是（）。A断4KB断2K卸载C断4K提手柄加载
单选题柴油机主机油泵故障时，会导致柴油机（）A卸载B停机C飞车D喘振
判断题机车运行中，回主手柄降速时，柴油机转速反而上升有飞车预兆时应立即回主手柄并断开燃油泵开关4K。A对B错