内燃机车主手柄退回的过程中，若柴油机转速不下降，为防止柴油机“飞车”，禁止手柄回“0”位，立即采取停止燃油泵工作、( )等措施。A.断开机控开关B.停止滑油泵工作C.打开燃油系统排气阀D.按下紧急停车按钮
柴油机“飞车”一般是在突降手柄或突卸负载时发生。() 此题为判断题(对，错)。
内燃机车主手柄退回过程中,如柴油机转速不下降,为防止飞车,应采取()措施。 A、手柄回“0”位B、停止燃油泵工作C、打开燃油系统排气阀D、按下紧急停车按钮
提升主手柄加载时，微机控制对加载速率进行了限制，防止柴油机（）。A、瞬间超速B、瞬间过载C、飞车
内燃机车主手柄退回的过程中，若柴油机转速不下降，为防止柴油机“飞车”，禁止手柄回（）位。A、1B、0C、保
机车运行中，回主手柄降速时，柴油机转速反而上升有飞车预兆时应立即回主手柄并断开燃油泵开关4K。
列车在站台停车时间低于60秒时，应将主手柄置于（）位。
柴油机飞车一般在突降手柄位或突然卸载时发生，此时柴油机转速突升而又失控。
回拉手柄时引起柴油机过载的原因是增、减载针阀开度过小。
当司机在回手柄时柴油机转数不降，有上升迹象应似为飞车现象发生，处理方法是（）。A、断4KB、断2K卸载C、断4K提手柄加载
造成柴油机“飞车”的原因有哪些有“飞车”迹象时，如何处理？
柴油机飞车一般是在（）或突然卸载时发生。A、降手柄B、提手柄C、升速D、降速
如果增、减载针阀开度过小，回拉手柄时会引起柴油机过载。
甩缸处理时应将手柄（）进行。A、高手柄位B、低手柄位C、回零位
单选题甩缸处理时应将手柄（）进行。A高手柄位B低手柄位C回零位
问答题机车运行中，回主手柄降速时，柴油机转速反而上升（飞车预兆）的原因有哪些？
判断题柴油机“飞车”一般在突降手柄位或突然卸载时发生。A对B错
判断题柴油机“飞车”一般是在突降手柄或突卸负载时发生。A对B错
单选题内燃机车主手柄退回的过程中，若柴油机转速不下降，为防止柴油机“飞车”，禁止手柄回（）位。A1B0C保
单选题提升主手柄加载时，微机控制对加载速率进行了限制，防止柴油机（）。A瞬间超速B瞬间过载C飞车
填空题在回手柄减负荷的过程中，柴油机有“飞车”迹象时，应将主手柄（），千万不要卸掉负荷。
单选题柴油机飞车一般是在（）或突然卸载时发生。A降手柄B提手柄C升速D降速
判断题回拉手柄时引起柴油机过载的原因是增、减载针阀开度过小。A对B错
单选题当司机在回手柄时柴油机转数不降，有上升迹象应似为飞车现象发生，处理方法是（）。A断4KB断2K卸载C断4K提手柄加载
判断题机车运行中，回主手柄降速时，柴油机转速反而上升有飞车预兆时应立即回主手柄并断开燃油泵开关4K。A对B错