柴油机运转中突然卸载,必然引起柴油机转速突升发生飞车。() 此题为判断题(对，错)。
司机正常回手柄卸载时,柴油机“飞车”的原因是()。 A、调速器升速针阀开度太大B、供油拉杆卡死在供油位C、柴油机欠载D、增压器输入气缸的空气过多
柴油机“飞车”一般是在突降手柄或突卸负载时发生。() 此题为判断题(对，错)。
若机车在走行时，机车主电路接地，会使柴油机（）。A、功率过载B、突然卸载C、飞车D、强烈振动
柴油机飞车一般在突降手柄位或突然卸载时发生，此时柴油机转速突升而又失控。
在回手柄减负荷的过程中，柴油机有“飞车”迹象时，应将主手柄（），千万不要卸掉负荷。
司机正常回手柄卸载时，柴油机“飞车”的原因是（）。A、联合调速器升速针阀开度太大B、供油拉杆卡死在供油位C、增压器输入气缸的空气过多D、柴油机欠载
柴油机主机油泵故障时，会导致柴油机（）A、卸载B、停机C、飞车
当因水温高使柴油机卸载后，应将主手柄置于“0”或“1”位，待水温降低后，在弹簧的作用下将WJ的触头断开，使（）失电，柴油机方能卸载。
柴油机运转中突然卸载，必然引起柴油机转速突升发生飞车。
若机车在运行时，机车主电路接地，会使柴油机（）。A、功率过载B、突然卸载C、飞车D、强烈震动
当司机在回手柄时柴油机转数不降，有上升迹象应似为飞车现象发生，处理方法是（）。A、断4KB、断2K卸载C、断4K提手柄加载
当柴油机转速突升、突降或突然卸负荷时，容易造成增压器（）。A、飞车B、喘振C、损坏D、漏油
柴油机飞车一般是在（）或突然卸载时发生。A、降手柄B、提手柄C、升速D、降速
司机正常回手柄时卸载时，柴油机“飞车”的原因是（）。A、联合调节器升速针阀开度太大B、供油拉杆卡死在供油位C、柴油机欠载D、增太器输入气缸的空气过多
控制手柄在升、保、降位时，若柴油机水温高于88℃，1SWJ吸合，（）得电，柴油机卸载。
填空题控制手柄在升、保、降位时，若柴油机水温高于88℃，1SWJ吸合，（）得电，柴油机卸载。
单选题司机正常用手柄卸载时，柴油机“飞车”的原因是（）A联合调速器升速针阀开度太大B供油拉杆卡死在供油位C柴油机欠载D增压器输入气缸的空气过多
判断题柴油机“飞车”一般是在突降手柄或突卸负载时发生。A对B错
单选题司机正常回手柄时卸载时，柴油机“飞车”的原因是（）。A联合调节器升速针阀开度太大B供油拉杆卡死在供油位C柴油机欠载D增太器输入气缸的空气过多
填空题当因水温高使柴油机卸载后，应将主手柄置于“0”或“1”位，待水温降低后，在弹簧的作用下将WJ的触头断开，使（）失电，柴油机方能卸载。
判断题柴油机运转中突然卸载，必然引起柴油机转速突升发生飞车。A对B错
单选题柴油机飞车一般是在（）或突然卸载时发生。A降手柄B提手柄C升速D降速
单选题当司机在回手柄时柴油机转数不降，有上升迹象应似为飞车现象发生，处理方法是（）。A断4KB断2K卸载C断4K提手柄加载
单选题当柴油机转速突升、突降或突然卸负荷时，容易造成增压器（）。A飞车B喘振C损坏D漏油