司机正常回手柄卸载时,柴油机“飞车”的原因是()。 A、调速器升速针阀开度太大B、供油拉杆卡死在供油位C、柴油机欠载D、增压器输入气缸的空气过多

司机正常回手柄卸载时,柴油机“飞车”的原因是()。

A、调速器升速针阀开度太大

B、供油拉杆卡死在供油位

C、柴油机欠载

D、增压器输入气缸的空气过多

相关考题：

柴油机运转中突然卸载,必然引起柴油机转速突升发生飞车。() 此题为判断题(对，错)。

查看答案

内燃机车主手柄退回的过程中，若柴油机转速不下降，为防止柴油机“飞车”，禁止手柄回“0”位，立即采取停止燃油泵工作、( )等措施。A.断开机控开关B.停止滑油泵工作C.打开燃油系统排气阀D.按下紧急停车按钮

查看答案

6240ZJ机车当柴油机转速达1120－1150r／min时,使柴油机自动()。 A、卸载B、停机C、加载D、飞车

查看答案

柴油机产生燃油飞车的原因是()。 A、机油过多B、失控C、操作不当

查看答案

柴油机“飞车”一般是在突降手柄或突卸负载时发生。() 此题为判断题(对，错)。

查看答案

内燃机车主手柄退回过程中,如柴油机转速不下降,为防止飞车,应采取()措施。 A、手柄回“0”位B、停止燃油泵工作C、打开燃油系统排气阀D、按下紧急停车按钮

查看答案

柴油机如遇到()时应紧急停机。 A、排气管排烟不正常B、冷却水温度逐渐升高C、输出电压不稳D、飞车

查看答案

内燃机车负载运行中，当柴油机发生喘振、共振时，司机应迅速将主手柄退回“0”位。此题为判断题(对，错)。

查看答案

检查柴油机摇臂机构的润滑状况一般应在()进行。 A、停车时B、预供油时或启动后低速运转时C、柴油机正常工作中D、飞车时

查看答案

热门标签