内燃机车主手柄退回的过程中，若柴油机转速不下降，为防止柴油机“飞车”，禁止手柄回“0”位，立即采取停止燃油泵工作、( )等措施。A.断开机控开关B.停止滑油泵工作C.打开燃油系统排气阀D.按下紧急停车按钮
GK1C机车运用中,一般在降手柄过急时柴油机转速出现飞升叫()。
内燃机车主手柄退回过程中,如柴油机转速不下降,为防止飞车,应采取()措施。 A、手柄回“0”位B、停止燃油泵工作C、打开燃油系统排气阀D、按下紧急停车按钮
内燃机车主手柄退回的过程中，若柴油机转速不下降，为防止柴油机“飞车”，禁止手柄回（）位。A、1B、0C、保
机车运行中，回主手柄降速时，柴油机转速反而上升有飞车预兆时应立即回主手柄并断开燃油泵开关4K。
柴油机飞车一般在突降手柄位或突然卸载时发生，此时柴油机转速突升而又失控。
在回手柄减负荷的过程中，柴油机有“飞车”迹象时，应将主手柄（），千万不要卸掉负荷。
无级调速机车主手柄提“升”位时，5、6、7、8号触头（）（闭合），柴油机转速上升。
当主手柄置于“降”档位时，C型联合调节器的步进电机旋转方向改变，配速活塞螺杆上行，塔形弹簧伸张，飞锤合拢，柴油机转速下降。
内燃机车提手柄、电力机车进级时，应使柴油机转速及牵引电流（）上升。
无级调速机车，主手柄置“降”位，降速时问为（）s。A、10-12B、10-16C、12.22
造成柴油机“飞车”的原因有哪些有“飞车”迹象时，如何处理？
无级调速机车的主手柄升、降速触头闭合或断开时各有何作用？
提、回主手柄，柴油机转速不能正常升速、减速或保速可能是SK的7号或8号触指故障。
柴油机飞车一般是在（）或突然卸载时发生。A、降手柄B、提手柄C、升速D、降速
柴油机空载检查，将主手柄置于升速位时（无级调速机车），柴油机转速在（）S内均匀升到1000r/min。
机车负载运行中，内燃机车提手柄，电力机车进级时，应使柴油机转速及牵引电流（）上升。A、稳定B、快速C、缓慢
单选题内燃机车主手柄退回的过程中，若柴油机转速不下降，为防止柴油机“飞车”，禁止手柄回（）位。A1B0C保
填空题GK1C机车运用中，一般在降手柄过急时柴油机转速出现飞升叫（）
单选题机车负载运行中，内燃机车提手柄，电力机车进级时，应使柴油机转速及牵引电流（）上升。A稳定B快速C缓慢
填空题内燃机车提手柄、电力机车进级时，应使柴油机转速及牵引电流（）上升。
填空题在回手柄减负荷的过程中，柴油机有“飞车”迹象时，应将主手柄（），千万不要卸掉负荷。
单选题柴油机飞车一般是在（）或突然卸载时发生。A降手柄B提手柄C升速D降速
判断题提、回主手柄，柴油机转速不能正常升速、减速或保速可能是SK的7号或8号触指故障。A对B错
判断题机车运行中，回主手柄降速时，柴油机转速反而上升有飞车预兆时应立即回主手柄并断开燃油泵开关4K。A对B错