单选题航航向正东,受南风、北流影响,则风压差α和流压差β为()。Aα>0,β>0Bα<0,β<0Cα>0,β<0Dα<0,β>0

单选题
航航向正东,受南风、北流影响,则风压差α和流压差β为()。
A

α>0,β>0

B

α<0,β<0

C

α>0,β<0

D

α<0,β>0


参考解析

解析: 暂无解析

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尾迹流法测定的是A.风压差B.流压差C.风流合压差D.偏航角

船舶真航向330°,航行中受NE风,NE流的影响,风流合压差应为______。A.零B.正值C.负值D.A、B、C都可能

船舶真航向030o,航行中受SE风和SE流的影响,则风流压差为______。A.零B.正C.负D.A、B、C都可能

本船航向00,在左舷6个罗经点处发现一帆船的红舷灯,当时真风向正东,则该帆船的航向和受风舷为()。 A.112.5-225°右舷受风B.112.5°-225°,左舷受风C.292.5°-045°,左舷受风D.292.5°~0450,右舷受风

船舶在有风流海区航行,航迹线与航向线之间的夹角称为:()A.舷角B.风压差C.风流合压差D.流压差

当左舷来风时,航迹向大于真航向,风压差角为正。

航迹向与真航向的差值称为()。A、风压差B、流压差C、风流合压差D、磁差

水流流向与首尾线间的夹角称为()。A、水动力角B、流压差角C、流舷角D、风动力、风压差和风舷角的合成角

单选题风流合压差符号的确定原则是()。A左舷受风,右舷受流时为正B左舷受流,右舷受风时为正C船偏在航向线的右面为(+)D右舷受风,流时为正

单选题航向向东,受南风影响,则风压差α为()。Aα0Bα0Cα=0Dα不确定

单选题航向正东,受南风、南流影响,则风压差α和流压差β为()。Aα>0,β>0Bα<0,β<0Cα>0,β<0Dα<0,β>0

单选题船舶在有风流海区航行,航迹线与航向线之间的夹角称为()A舷角B风压差C风流合压差D流压差

单选题某轮真航向178°,东风,风压差3°,东流,流压差5°,求该轮的航迹向()。A176°B170°C180°D186°

单选题本船航向000,在左舷6个罗经点处发现一帆船的红舷灯,当时真风向正东,则该帆船的航向和受风舷为:()A112.5°~225°,右舷受风B112.5°~225°,左舷受风C292.5°~045°,左舷受风D292.5°~045°,右舷受风

单选题有流无风影响下,船舶的推算航迹向CG与真航向TC之差,就是当时的()。A风流合压差B风压差C罗经差D流压差

单选题确定风流压差正负的方法是()。A风中航迹线偏在航向线的右面为负B风中航迹线偏在航向线的左面为正C按风压差与流压差的代数和决定DA、B、C都不对

单选题航向正东,受北风、北流影响,则风压差α和流压差β为()。Aα>0,β>0Bα<0,β<0Cα>0,β<0Dα<0,β>0

单选题船舶真航向030°,航行中受SE风和SE流的影响,则风流压差为()。A零B正C负DA、B、C都可能

单选题船舶真航向330°,航行中受NE风,NE流的影响,风流合压差应为()。A零B正值C负值DA、B、C都可能

单选题某轮罗航向045°,罗经差2°E,南风7级,风压差取7°,则某右舷物标最近时的真方位是()。A142°B144°C128°D130°

单选题在航迹推算中,若有北风、北流影响,压差角均为5°,则风流合压差角为()。A+5°B0°C-10°D-5°

单选题某轮计划航迹向092°,航区内N流,流压差3°,N风5级,取风压差2°,在船的左前方有一小岛,则到该岛的正横方位是()。A183°B181°C003°D001°

单选题尾迹流法测定的是()。A风压差B流压差C风流合压差D偏航角

单选题某轮计划航向315°,驶航真向315°,连续定位法实测航迹向320°,则该轮实测风流压差和修正风流压差后应驶的真航向分别为()。A+5°,320°B+5°,310°C-5°,320°D-5°,310°

单选题向正东,受北风、南流影响,则风压差α和流压差β为()。Aα>0,β>0Bα<0,β<0Cα>0,β<0Dα<0,β>0

单选题某船计划航向090°,受北风、北流影响,α为4°,β为8°,则真航向为()。A078°B068°C094°D102°

单选题航向向北,受东流影响,则流压差β为()。Aβ0Bβ0Cβ=0Dβ不确定