单选题确定风流压差正负的方法是()。A风中航迹线偏在航向线的右面为负B风中航迹线偏在航向线的左面为正C按风压差与流压差的代数和决定DA、B、C都不对

单选题
确定风流压差正负的方法是()。
A

风中航迹线偏在航向线的右面为负

B

风中航迹线偏在航向线的左面为正

C

按风压差与流压差的代数和决定

D

A、B、C都不对


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

尾迹流法测定的是A.风压差B.流压差C.风流合压差D.偏航角

( )是指单位体积空气风流定向流动具有的动能所呈现的压力,又称为速压。风流动压通常用皮托管配合压差计测定。A.静压B.位压C.动压D.全压

船舶在有风流海区航行,航迹线与航向线之间的夹角称为:()A.舷角B.风压差C.风流合压差D.流压差

用雷达观测法测定风流合压差时,风流压差为______和______的夹角。A.船首线、物标方位线B.物标方位线、电子方位线C.船首线、电子方位线D.电子方位线、方位标尺

用雷达观测法实测风流压差,调整电子方位线与固定孤立物标相对运动轨迹平行,如电子方位线偏在航向线左面3°,罗经差2°E,则实测风流压差为:A.+5°B.-5°C.+3°D.-3°

请说明设置差胀的意义、差胀零位如何确定、差胀的正负方向。

建筑外窗气密性能现场检测的预备加压:正负压检测前,分别施加三个压差脉冲,压差绝对值为100Pa。

差压流量计示值出现负的故障原因不是()A、节流装置中介质流动方向不对、节流元件安装方向反了B、引压管线接到差压计是把正负压室弄错了C、引压管线和差压计正负压室中充满被测介质D、信号插座可能被腐蚀,应予清理或更换

当被测液位为零时,作用在差压式液位计的正负压差的压力并不相等,这时需用()的方法来抵消固定差压。A、冷端补偿B、迁移C、放大

停止差压变送器时应()。A、先开平衡阀,后开正负室压阀;B、先开平衡阀,后关正负室压阀;C、先关平衡阀,后开正负室压阀;D、先关平衡阀,后关正负室压阀。

航迹向与真航向的差值称为()。A、风压差B、流压差C、风流合压差D、磁差

停工卸料时()A、保持正压差B、保持负压差C、正负压差都可以

主风流量的测定采用()。A、文丘里管B、孔板C、差压计

电容式差压变送器的正负导压管与正负压室方向相反时,可不必改动导压管来实现正确测量。

光伏电池板出厂后所指的正负差是指()。A、功率的正负差B、电压的正负差C、电流的正负差D、转换率的正负差

电容式压互感器电容量测试初值差不超过()。A、正负2%B、正负5%C、正负10%

单选题某轮沿某叠标线航行,叠标方位为030°,罗经航向030°,磁差1°W,自差2°W,则实测风流压差为()。A-3°B+3°C0°D无法确定

单选题有关在航行中的船舶的风流压差,下列说法正确的是:()A值班驾驶员在测得船位后,应立即根据所测得的船位偏离航线的情况调整风流压差B风流压差应由船长确定或值班驾驶员根据船长指示确定C值班驾驶员应根据当时的风、流的情况调整风流压差D值班驾驶员只要保证船舶驶在计划航线上,不必考虑风流压差

单选题船舶在有风流海区航行,航迹线与航向线之间的夹角称为()A舷角B风压差C风流合压差D流压差

单选题我国海图作业规则规定,海图作业时,应在计划航线(推算航线)上标注()。 Ⅰ.计划(推算)航迹向;Ⅱ.罗航向;Ⅲ.罗经差;Ⅳ.风流压差;Ⅴ.船位差;Ⅵ.风流资料。AⅠ~ⅢBⅠ~ⅣCⅠ~ⅤDⅠ~Ⅵ

单选题把一定时间内测得的几个观测船位,用平差的方法以直线“连接”,该直线的方向与真航向之差即为风流压差,这种测定风流压差的方法为()。A连续定位法B叠标导航法C雷达观测法D物标最小距离方位与正横方位法

单选题利用单物标三方位求风流压差时()。A必须知道物标的位置才能求风流压差B即使物标的位置不知道也能求风流压差C物标位置的正确度直接影响风流压差的正确度DA,C都对

名词解释题风流合压差

单选题有流无风影响下,船舶的推算航迹向CG与真航向TC之差,就是当时的()。A风流合压差B风压差C罗经差D流压差

单选题当被测液位为零时,作用在差压式液位计的正负压差的压力并不相等,这时需用()的方法来抵消固定差压。A冷端补偿B迁移C放大

单选题在有风流情况下,物标最小距离方位与物标正横方位之差值,恰好是()。A风压差B流压差C风流合压差D以上三者都不是

单选题尾迹流法测定的是()。A风压差B流压差C风流合压差D偏航角