提升机执行机构称为制动器或制动闸,按结构可分为块式制动闸与()制动闸。 A、方式B、圆式C、盘式
制动装置的执行机构直接作用在()上产生制动力矩。 A.制动器B.制动盘C.制动轮D.制动绳
通常将制动器安装在机构的( )轴上，这样可能减小制动力矩，缩小制动器的尺寸。A.低速B.高速
制动器的( )疲劳、材料老化或产生裂纹、无弹力，将导致制动力矩减小。A.制动轮B.瓦衬C.弹簧
制动器又称为制动闸，时直接作用在制动轮或制动盘上产生制动力矩的机构，通常作为系统的传统机构
如果制动器的旋转元件是固定装在车轮上，即制动力矩直接作用在车轮上，称为车轮制动器。
汽车制动时，制动传动机构将操纵力传给制动器，使制动器直接产生摩擦力矩迫使车轮（）。
制动器通常设在机构的高速轴上，这样可减少制动力矩，缩小尺寸。
制动器通常装在机构中转速较高的轴上，这样所需制动力矩和制动器尺寸可以小一些。
调整制动器主弹簧，主要是为了调整制动器的（）。A、作行程B、瓦块与制动轮间隙C、制动力矩
通常将制动器安装在机构的低速轴上，这样可以减小制动力矩，缩小制动器的尺寸。
闸门制动器的压紧系统在机构需要制动时，利用（）产生的压紧力，使闸瓦压紧在制动轮上，而停止机构的运转。A、丝杠B、衔铁C、拉杆D、弹簧
起重机运行机构的制动器松开时，制动闸瓦与制动轮各处间隙应基本相等，制动带最大开度应≤（）。A、2mmB、3mmC、1mm
制动器上（）磨损严重，制动时铆钉与制动轮接触，不仅降低制动力矩而且划伤制动轮表面，应及时更换。
制动器的（）磨损严重，制动时铆钉与制动轮接触，不仅降低制动力矩而且划伤制动轮表面，应及时更换。A、制动轮B、弹簧C、瓦衬
（）通常有制动轮、带有制动瓦的左右制动臂、主弹簧、辅助弹簧等组成A、制动器B、起升机构C、运行机构
制动器的（）疲劳、材料老化或产生裂纹、无弹力，将导致制动力矩减小。A、制动轮B、瓦衬C、弹簧
制动器是电梯中非常重要的安全装置，平时对制动器进行保养时，必须对其进行适当的调整，内容包括（）调整。A、电磁力B、制动力矩C、制动闸瓦与制动轮的间隙D、松闸装置
根据现行TSGT7001规定，下面哪种情况不属于制动器典型机械故障。（）A、切断制动器电路的电气触点粘连B、电梯运行时制动闸瓦与制动轮发生摩擦C、制动闸瓦及制动轮工作面上有油污D、制动器电磁线圈铁芯出现卡阻
制动器通电后，制动闸瓦把制动轮抱紧，使电梯停止（）
将带式制动器的制动力矩传递给轴上的一种具有光滑表面的轮子，称为（）。A、制动器B、制动轮C、制动带D、联轴器
判断题制动器又称为制动闸，时直接作用在制动轮或制动盘上产生制动力矩的机构，通常作为系统的传统机构A对B错
单选题闸门制动器的压紧系统在机构需要制动时，利用（）产生的压紧力，使闸瓦压紧在制动轮上，而停止机构的运转。A丝杠B衔铁C拉杆D弹簧
判断题常开式制动器在机构工作或不工作时都处于松开状态，在机构需要制动时，才施加力产生制动力矩进行制动，常用于起重机的起升机构。A对B错
判断题常开式制动器在机构工作或不工作时都处于松开状态，在机构需要制动时，才施加力产生制动力矩进行制动，常用于起重机的各个机构。A对B错
多选题制动器是电梯中非常重要的安全装置，平时对制动器进行保养时，必须对其进行适当的调整，内容包括（）调整。A电磁力B制动力矩C制动闸瓦与制动轮的间隙D松闸装置
单选题起重机运行机构的制动器松开时，制动闸瓦与制动轮各处间隙应基本相等，制动带最大开度应≤（）。A2mmB3mmC1mm
单选题（）通常有制动轮、带有制动瓦的左右制动臂、主弹簧、辅助弹簧等组成A制动器B起升机构C运行机构