为使电梯制动器的结构尺寸可以设计得较小,通常制动器安装在低速轴上() 此题为判断题(对，错)。
制动器一般安装在机构转速较低的轴上，以便提高制动效果。此题为判断题(对，错)。
通常将制动器安装在机构的( )轴上，这样可能减小制动力矩，缩小制动器的尺寸。A.低速B.高速
起升机构的制动器可以安装在低速轴上，这样制动轮的转速较低，便于制动。此题为判断题(对，错)。
制动器通常设在机构的高速轴上,这样可减少制动力矩,缩小尺寸。()此题为判断题(对，错)。
为减小制动力矩，制动器一般安装在减速箱的（）上。A、高速轴B、中间轴C、低速轴
块式制动器一般布置在（）上，因为其转矩小，所需制动力矩小，从而使制动器尺寸减小。A、输出轴B、输入轴C、中间轴D、卷筒轴
旋转元件装在传动系统的传动轴上，其制动力矩须经过传动轴和驱动桥再传到车轮上的制动器则称为（）。A、传动制动器B、中央制动器C、轮式制动器
制动器一般安装在机构转速较低的轴上，以便提高制动效果。
为了能达到较小英尺寸和制动力矩，制动器都安装在电动机的（）上。A、低速轴B、中速轴C、高速轴D、连接轴
通常将制动器安装在机构的（）轴上，这样可以减小动力矩，缩小制动器的尺寸。A、低速B、高速
制动器通常设在机构的高速轴上，这样可减少制动力矩，缩小尺寸。
起重机通常将制动器安装在传动机构的（）轴上，这样可以减小制动力矩，缩小制动器的尺寸。A、低速B、中速C、高速D、输出
起重机通常将制动器安装在传动机构（）轴上，这样可以减小制动力矩，缩小制动器的尺寸。A、低速B、中速C、高速D、输出
通常将制动器安装在机构的（）轴上，这样可以减小制动力矩，缩小制动器的尺寸。A、低速B、中速C、高速D、受力
通常将制动器安装在机构的低速轴上，这样可以减小制动力矩，缩小制动器的尺寸。
通常将制动器装在机构的（）轴上或减速器的（）轴上。
制动器安装在减速器输入轴上是因为输入轴的转速最快,因而制动即时。
通常将制动器安装在机构的（）轴上，这样可能减小制动力矩，缩小制动器的尺寸。A、低速B、高速C、都可以
为了减小制动力矩，缩小制动器尺寸，通常将制动器装在机构的（）轴上。A、低速B、中速C、高速D、都可以
制动器的旋转元件固装在传动轴上，制动力矩需经过驱动桥再分配到两侧车轮上的制动器称为（）A、盘式制动器B、鼓式制动器C、领从蹄式制动器D、中央制动器
轮式起重机通常采用带式制动器或点盘式制动器，一般布置在高速轴上，所需制动力矩大，但制动时比较平稳。
单选题通常将制动器安装在机构的（）轴上，这样可能减小制动力矩，缩小制动器的尺寸。A低速B高速C都可以
判断题在起重机各机构中，通常将制动器安装在机构的低速轴上。A对B错
判断题制动器若装在转速高的传动件上，所需要的制动力矩较小，制动器的尺寸也小。A对B错