利用固定元件与旋转元件的工作表面摩擦而产生制动力矩的是()。 A、制动踏板B、制动底板C、车轮制动缸D、车轮制动器
旋转元件装在传动系统的传动轴上，其制动力矩须经过传动轴和驱动桥再传到车轮上的制动器则称为（）。A、传动制动器B、中央制动器C、轮式制动器
简单非平衡式制动器，在同一车轮上，左右两蹄片压向制动鼓的作用力大小是相等的。
如果车辆的前后轮均使用盘式制动器，风冷式圆盘通常用于前轮上，实心式圆盘通常用于后轮上：说明为什么不运用相反的模式(即，前轮=实心式；后轮=风冷式)。（） A、与前制动器相比，从后制动器通过的空气相对较少；所以，如果在后轮上使用风冷式圆盘，该圆盘将无效B、前轮制动器承受的负荷更大，并产生很大的热量C、与后轮连接的制动器管路比与前轮连接的制动器管路更长；因此，可以达到更佳的散热效果D、由于前制动器也遭受到发动机的热量，所以需要更好的散热性能
装在车轮上的国家（the country on wheels）”是指（）。
移坯车制动器失灵的原因（）A、电液推杆不动作B、电机与制动器不同步C、制动轮上有油D、制动瓦块磨损严重
汽车前轮上的传感器一般固定在车轮转向架上，转子安装在车轮轮毂上、与车 轮同步转动。
鼓式制动器属于摩擦式制动器，其中旋转元件是制动鼓，固定元件是制动蹄。
旋转元件固装在传动系统的传动轴上，其制动力矩经过驱动桥再分配到两侧车轮上的制动器称为（）
旋转元件固装在车轮或半轴上，即制动力矩直接分别作用于两侧车轮上的制动器称为（）
凡利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦而产生制动力矩的制动器称为（）
制动器的旋转元件固装在传动轴上，制动力矩需经过驱动桥再分配到两侧车轮上的制动器称为（）A、盘式制动器B、鼓式制动器C、领从蹄式制动器D、中央制动器
制动盘装在车轮上的叫（）盘形制动基础制动装置。A、轮盘式B、轴盘式C、摩擦式
311驻车制动器扇形齿轮上的牙齿和棘爪有断裂可粘结修复。
汽车制动器通常采用摩擦式，即利用其中的固定元件对旋转元件的摩擦，使旋转元件的线速度降低。
对于鼓式车轮制动器，安装在制动底板上的固定元件是制动鼓，旋转元件是制动蹄。
固定在汽车车轮上的旋转元件是（）。A、制动盘B、制动块总成C、活塞D、钳形支架
填空题旋转元件固装在车轮或半轴上，即制动力矩直接分别作用于两侧车轮上的制动器称为（）
判断题汽车前轮上的传感器一般固定在车轮转向架上，转子安装在车轮轮毂上、与车 轮同步转动。A对B错
单选题制动器的旋转元件固装在传动轴上，制动力矩需经过驱动桥再分配到两侧车轮上的制动器称为（）A盘式制动器B鼓式制动器C领从蹄式制动器D中央制动器
判断题制动器功用：利用固定元件与旋转元件表面之间的摩擦而产生制动力矩。A对B错
填空题凡利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦而产生制动力矩的制动器称为（）
填空题装在车轮上的国家（the country on wheels）”是指（）。
单选题制动盘装在车轮上的叫（）盘形制动基础制动装置。A轮盘式B轴盘式C摩擦式
填空题旋转元件固装在传动系统的传动轴上，其制动力矩经过驱动桥再分配到两侧车轮上的制动器称为（）
判断题制动器的功用利用固定元件与旋转元件表面之间的摩擦而产生制动力矩。A对B错