汽车的驱动力只与发动机的转矩和传动比有关。此题为判断题(对，错)。
汽车行驶系的主要功用之一是将传动系传来的转矩转化为汽车行驶的（）。
汽车的传动系传动比越小，则（）。A、传动系输出转矩越小B、车速越小C、档位越低D、发动机转速越低
驱动力是由发动机的转矩经（）传至驱动轮上得到的。A、转动系B、驱动系C、传动系D、阻力系
汽车动力装置参数是指（）。A、发动机功率、传动系的传动比B、发动机转矩、最大传动比C、发动机转矩、燃油消耗率D、发动机功率、传动系挡位
只要增加发动机转矩和加大传动系统的传动比，就能够增大用于驱动汽车的驱动力。
离合器接合时，发动机的转矩经（）及（）通过摩擦面传至（）再向传动系输出。
汽车行驶系的作用之一是将传动系传来的转矩转化为汽车行驶的（）A、支承反力B、驱动力C、滚动阻力D、加速度
汽车动力装置的参数系指（）A、发动机的功率、传动系的传动比B、发动机的功率、传动系的效率C、发动机的转矩、传动系的传动比D、发动机的转矩、传动系的效率
汽车的驱动力由（）的转矩经传动系传至（）上来产生。
汽车的驱动力与发动机的（）、变速器传动比、（）和传动系的（）成正比，与（）成反比。
汽车驱动力的大小与发动机的转矩、传动系的各传动比、传动系的机械效率、驱动轮的半径以及发动机功率、转速有关。
汽车传动系的传动比越大，则汽车所获得的驱动力矩（）。
发动机飞轮输出的转矩经汽车（）传到驱动车轮上。A、行驶系B、传动系C、制动系
汽车发动机产生的扭矩通过传动系传至驱动轮。驱动轮上的扭矩Mt产生一个对地面的圆周力F0，地面则对驱动轮作用一个反作用力Ft，Ft与F0大小相等，方向相反，Ft即称为汽车的（）。A、阻力B、驱动力C、制动力
汽车的驱动力与发动机的（）、变速器传动比、和传动系（）成正比，与（）成反比。
判断题只要增加发动机转矩和加大传动系统的传动比，就能够增大用于驱动汽车的驱动力。A对B错
单选题汽车动力装置的参数系指（）A发动机的功率、传动系的传动比B发动机的功率、传动系的效率C发动机的转矩、传动系的传动比D发动机的转矩、传动系的效率
填空题行驶系接受（）传来的发动机转矩并产生驱动力。
单选题驱动力是由发动机的转矩经（）传至驱动轮上得到的。A转动系B驱动系C传动系D阻力系
单选题汽车行驶系的作用之一是将传动系传来的转矩转化为汽车行驶的（）A支承反力B驱动力C滚动阻力D加速度
判断题汽车的驱动力只与发动机的转矩和传动比有关。A对B错
填空题离合器接合时，发动机的转矩经（）及（）通过摩擦面传至（）再向传动系输出。
单选题汽车驱动力的大小与（）反比。A汽车的输出转矩B驱动力半径C主减速器传动比D汽车的质量