只要增加发动机转矩和加大传动系统的传动比,就能够增大用于驱动汽车的驱动力。

只要增加发动机转矩和加大传动系统的传动比,就能够增大用于驱动汽车的驱动力。


相关考题:

汽车的驱动力只与发动机的转矩和传动比有关。此题为判断题(对,错)。

在附着力足够的情况下,汽车行驶时的驱动力随发动机的转矩的增大而()。A、减少B、增大C、减少或增大D、不变

发动机是汽车的动力装置,是汽车的心脏。发动机产生的动力,通过底盘中的传动系统传递到汽车的()。A、驱动轮B、传动轴C、驱动汽车D、驱动车轮E、行驶

汽车档位越低,(),获得转矩越大。A、传动比越小,驱动轴的转速使越低B、传动比越大,驱动轴的转速便越低C、传动比越大,驱动轴的转速便越高D、传动比越小,驱动轴的转速便越高

离合器安装在()之间,其基本功能为保证汽车平稳起步、保证传动系统换挡时工作平稳以及限制传动系统所承受的最大转矩,防止传动系统过载。A、发动机与变速器B、变速器与传动轴C、传动轴和驱动轴D、驱动轴和车轮

汽车的驱动力只与发动机的转矩和传动比有关。

变速器的功用有()A、改变传动比,扩大驱动轮转矩和转速变化范围B、发动机旋转方向不变的前提下,使汽车能倒退行使C、利用空挡,中断动力传递,以便发动机能够启动、怠速D、便于变速器换档或进行动力输出

汽车动力装置参数是指()。A、发动机功率、传动系的传动比B、发动机转矩、最大传动比C、发动机转矩、燃油消耗率D、发动机功率、传动系挡位

汽车传动系统的布置方案有()A、发动机前置后轮驱动B、发动机前置前轮驱动C、发动机后置后轮驱动D、发动机中置后轮驱动

汽车动力装置的参数系指()A、发动机的功率、传动系的传动比B、发动机的功率、传动系的效率C、发动机的转矩、传动系的传动比D、发动机的转矩、传动系的效率

汽车式起重机手动变速器的功用不包括()。A、改变传动比,扩大驱动轮转矩和转速的变化范围B、在发动机旋转方向不变的条件下,使汽车能够倒退行驶C、利用空档中断动力传递,使发动机能够起动、怠速D、手动变速器可分为两轴式变速器和三轴式变速器

汽车驱动力的大小与发动机的转矩、传动系的各传动比、传动系的机械效率、驱动轮的半径以及发动机功率、转速有关。

()不是自动变速器中液力变矩器的作用。A、驱动油泵运转B、使汽车收油门时减速C、防止发动机和传动系过载D、将发动机的输出转矩增大

采取下列措施可提高汽车的通过性:降低发动机功率,增大转矩,前后轴的轮距要相等,增加驱动轮数目等措施

使用发动机和电动机直接驱动车辆,发动机与电动机分属两套系统,可以分别独立地向汽车传动系统提供转矩的混合动力汽车称为()式混合动力汽车。A、串联B、并联C、混联

某汽车发动机的有效扭矩为140牛•米,变速器最低挡传动比为3.5,主减速器传动比为6.0,传动系统的机械效率为98%,车轮半径为0.2米。试计算汽车的最大驱动力。

判断题只要增加发动机转矩和加大传动系统的传动比,就能够增大用于驱动汽车的驱动力。A对B错

单选题汽车动力装置的参数系指()A发动机的功率、传动系的传动比B发动机的功率、传动系的效率C发动机的转矩、传动系的传动比D发动机的转矩、传动系的效率

单选题汽车动力装置参数是指()。A发动机功率、传动系的传动比B发动机转矩、最大传动比C发动机转矩、燃油消耗率D发动机功率、传动系挡位

单选题汽车驱动力的大小与()成反比。A发动机的输出功率B发动机的输出转矩C驱动轮半径D主减速器的传动比

单选题汽车档位越低,(),获得转矩越大。A传动比越小,驱动轴的转速使越低B传动比越大,驱动轴的转速便越低C传动比越大,驱动轴的转速便越高D传动比越小,驱动轴的转速便越高

判断题汽车的驱动力只与发动机的转矩和传动比有关。A对B错

多选题变速器的功用有()。A改变传动比,扩大驱动轮转矩和转速的变化范围B发动机旋转方向不变的前提下,使汽车能倒退行驶C利用空挡,中断动力传递,以便发动机能够起动、怠速D便于变速器换挡或进行动力输出

多选题变速器的功用有()A改变传动比,扩大驱动轮转矩和转速变化范围B发动机旋转方向不变的前提下,使汽车能倒退行使C利用空挡,中断动力传递,以便发动机能够启动、怠速D便于变速器换档或进行动力输出

单选题使用发动机和电动机直接驱动车辆,发动机与电动机分属两套系统,可以分别独立地向汽车传动系统提供转矩的混合动力汽车称为()式混合动力汽车。A串联B并联C混联

单选题离合器安装在()之间,其基本功能为保证汽车平稳起步、保证传动系统换挡时工作平稳以及限制传动系统所承受的最大转矩,防止传动系统过载。A发动机与变速器B变速器与传动轴C传动轴和驱动轴D驱动轴和车轮

单选题汽车驱动力的大小与()反比。A汽车的输出转矩B驱动力半径C主减速器传动比D汽车的质量