单选题船舶的收到功率是指:().A主机发出的功率B主机功率传递至主轴尾端,通过船尾轴管提供给螺旋桨的功率C对于汽轮机通常用轴功率表示D对于柴油机通常用制动功率表示

单选题
船舶的收到功率是指:().
A

主机发出的功率

B

主机功率传递至主轴尾端,通过船尾轴管提供给螺旋桨的功率

C

对于汽轮机通常用轴功率表示

D

对于柴油机通常用制动功率表示


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

船舶的有效功率与收到功率之比为推进效率。已知船舶有效功率为4500kW,推进效率为0.70,则螺旋桨收到功率为()kW。 A、9000B、6430C、7500D、7350

船舶有效功率是指船舶航行时()的功率。 A、主机所发出B、克服船体阻力消耗C、主机100%标定点D、最大航速时主机发出

对“船舶有效功率”基本概念理解不正确的是:() A、船舶有效功率就是螺旋桨推力作的功B、船舶排水量直接影响了船舶有效功率C、船舶有效功率与船舶航行的速度成正比D、主机有效功率变为船舶有效功率的过程中存在着能量转换和传递损失

照度是指单位被照面积上所接收到的光功率。()

船舶的推进系数是指____。A.有效功率与机器功率之比B.机器功率与有效功率之比C.有效功率与收到功率之比D.收到功率有效功率与之比

船舶的推进器效率是指______。A.机器功率与收到功率之比B.收到功率与机器功率之比C.有效功率与收到功率之比D.收到功率与有效功率之比

主机的传送效率是指______。A.机器功率与收到功率之比B.收到功率与机器功率之比C.有效功率与收到功率之比D.收到功率有效功率与之比

推进主机输出的有效功率与螺旋桨收到功率的关系是()A、主机输出有效功率=螺旋桨收到功率B、主机输出有效功率<螺旋桨收到功率C、主机输出有效功率>螺旋桨收到功率D、无确定关系

螺旋桨收到功率与螺旋桨推动功率间的关系是()A、收到功率>推动功率B、收到功率=推动功率C、收到功率<推动功率D、无确定关系

在R参考点上达到规定的比特差错率(BER)时所能接收到的最大平均光功率是指( )A、收机灵敏度;B、接收机过载功率;C、接收光功率;D、发送光功率。

我国船舶规范规定,船用柴油机的标定功率是指()A、15min功率B、1h功率C、12h功率D、持续功率

通常说的主机功率是指()A、指示功率B、有效功率C、螺旋桨收到功率D、以上全部

增大船舶的额定船速,需增加主机的()。A、推力功率B、有效功率C、额定功率D、收到功率

船舶运动的有效功率与螺旋桨收到功率的比值称为()A、螺旋桨效率B、推进效率C、船身效率D、推进系数

测试手机测到的场强是()。A、接收到BCCH所在载频功率。B、总接收功率。C、总发射功率。D、接收到TCH所在载频功率。

单选题船舶的有效功率与收到功率之比为推进效率。已知船舶有效功率为4500kW,推进效率为0.70,则螺旋桨收到功率为()kW。A9000B6430C7500D7350

单选题船舶的推进器效率是指:().A机器功率与收到功率之比B收到功率与机器功率之比C有效功率与收到功率之比D收到功率有效功率与之比

单选题船舶的启动性能是指()。A船舶在常速中进车,船舶达到与主机功率相应的稳定船速所需的时间和行进的距离B船舶在微速中进车,船舶达到与主机功率相应的稳定船速所需的时间和行进的距离C船舶在静止中进车,船舶达到与主机功率相应的稳定船速所需的时间和行进的距离D船舶在半速中进车,船舶达到与主机功率相应的稳定船速所需的时间和行进的距离

单选题通常说的主机功率是指()A指示功率B有效功率C螺旋桨收到功率D以上全部

单选题船舶有效功率是指船舶航行时()的功率。A主机所发出B克服船体阻力消耗C主机100%标定点D最大航速时主机发出

单选题对“船舶有效功率”基本概念理解不正确的是()。A船舶有效功率就是螺旋桨推力做的功B船舶排水量直接影响了船舶有效功率C船舶有效功率与船舶航行的速度成正比D主机有效功率变为船舶有效功率的过程中存在着能量转换和传递损失

单选题主机的传送效率是指:()A机器功率与收到功率之比B收到功率与机器功率之比C有效功率与收到功率之比D收到功率有效功率与之比

单选题船舶的推进效率是指:()A有效功率与机器功率之比B机器功率与有效功率之比C有效功率与收到功率之比D收到功率有效功率与之比

单选题增大船舶的额定船速,需增加主机的()。A推力功率B有效功率C额定功率D收到功率

单选题船舶的有效功率是指:()A主机发出的功率B主机功率传递至主轴尾端,通过船尾轴管提供给螺旋桨的功率C船舶克服阻力以一定船速行进所必需的功率D制动功率

单选题我国船舶规范规定,船用柴油机的标定功率是指()A15min功率B1h功率C12h功率D持续功率

判断题B级高速船舶是指主推进功率小于1500千瓦及以下的高速船。A对B错