单选题船舶的有效功率是指：（）A主机发出的功率B主机功率传递至主轴尾端，通过船尾轴管提供给螺旋桨的功率C船舶克服阻力以一定船速行进所必需的功率D制动功率
单选题
船舶的有效功率是指：（）
A
主机发出的功率
B
主机功率传递至主轴尾端，通过船尾轴管提供给螺旋桨的功率
C
船舶克服阻力以一定船速行进所必需的功率
D
制动功率
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指出下述哪一项不是船舶动力装置的重量性能指标。() A、主机的单位重量gm是指主机单位有效功率的重量B、主机的单位重量GZ是指主机单位有效功率的动力装置重量C、动力装置的总重量GZ是指动力装置各组成设各重量之和D、装置的相对重量αz是指动力装置总重量与船舶满载排水量之比
对“船舶有效功率”基本概念理解不正确的是:() A、船舶有效功率就是螺旋桨推力作的功B、船舶排水量直接影响了船舶有效功率C、船舶有效功率与船舶航行的速度成正比D、主机有效功率变为船舶有效功率的过程中存在着能量转换和传递损失
推进装置在能量传递过程中______。A.船舶有效功率等于主机发出的有效功率B.推力作功等于螺旋桨吸收的功率C.因有能量转换和传递损失，PR(船舶阻功率)是Pe(主机有效功率)的一部分D.推力作功等于船舶有效功率
单选题对“船舶有效功率”基本概念理解不正确的是（）。A船舶有效功率就是螺旋桨推力做的功B船舶排水量直接影响了船舶有效功率C船舶有效功率与船舶航行的速度成正比D主机有效功率变为船舶有效功率的过程中存在着能量转换和传递损失
单选题已知船舶主机有效功率MCR为16000kW，功率储备为15%，轴系传动效率为0.98，推进系数为0.75，试问船舶有效功率应是（）。A12000kWB11760kWC9996kWD10200kW
单选题推进装置在能量传递过程中（）。A船舶有效功率等于主机发出的有效功率B推力做功等于螺旋桨吸收的功率C因有能量转换和传递损失，PR是Pe一部分D推力做功等于船舶有效功率