主油路油压过低，离合器、制动器摩擦片打滑，则易造成自动变速器打滑。
自动变速器主要由液力变矩器、齿轮变速系统和（）组成。A、液压控制系统B、离合器C、液压油泵D、制动器
自动变速器液压控制系统主要由（）、阀体、离合器及制动器等组成。A、油、泵B、液力变矩器C、行星齿轮D、行星架
全液控自动变速器液压控制系统将发动机转速和发动机负荷转变成液压信号，并由这两个信号控制离合器和制动器的工作。
自动变速器离合器摩擦片出现下列（）情况，应更换。A、摩擦片表面如有烧焦严重磨损或变形B、摩擦片厚度不符合要求C、摩擦片表面字符被磨损掉D、上述所有情况同时出现时
01J自动变速器中，其中制动器和离合器均采用（）多片式摩擦片。
自动变速器中的制动器和离合器的旧摩擦片在装配前须单独进行清洗，在清洗时不可用（）清洗。A、工业酒精B、汽油C、煤油
可以检查自动变速器控制系统油压、密封状况，离合器和制动器磨损情况的试验是（）。A、失速试验B、油压测试C、道路试验D、时滞试验
在自动变速器的液压控制系统中，当离合器或制动器的摩擦片产生过多的磨损时，首先将出现（）现象。A、换档拖滞B、尖锐的啸叫C、较明显的振动D、啸叫与振动
自动变速器出现整体的振动现象，大多数是由于（）引起的。A、制动器或离合器摩擦盘片磨损过大B、工作液压过高C、液力变矩器动平衡不良D、轴承运转卡滞
自动变速器主要由液力变矩器、齿轮变速器和（）组成。A、 液压控制系统B、 离合器C、 液压油泵D、 制动器
主油路压力过低和离合器或制动器摩擦片严重磨损或烧焦是自动变速器打滑的常见原因。
在自动变速器的液压控制系统中，当离合器或制动器的摩擦盘片产生过多的磨损时，首先将出现（）现象。A、换档拖滞B、尖锐的啸叫C、较明显的振动D、啸叫与振动
自动变速器中换档离合器、制动器的摩擦片磨损量的检查，根据（）可判定磨损情况。A、尺寸B、行驶里程C、换油时间D、表面颜色
自动变速器操纵系统的离合器或制动器摩擦片、制动带磨损过甚或烧焦会造成自动变速器打滑。
（）是自动变速器打滑的常见原因。A、机油变质B、制动器摩擦片严重磨损或烧焦C、离合器摩擦片严重磨损或烧焦D、主油路压力过低
自动变速器的液压控制系统利用液压使离合器和制动器在一定条件下工作，并在单向离合器配合下，使行星齿轮机构实现自动换挡。
判断题主油路压力过低和离合器或制动器摩擦片严重磨损或烧焦是自动变速器打滑的常见原因。A对B错
填空题01J自动变速器中，其中制动器和离合器均采用（）多片式摩擦片。
单选题自动变速器主要由液力变矩器、齿轮变速系统和（）组成。A液压控制系统B离合器C液压油泵D制动器
多选题自动变速器离合器摩擦片出现下列（）情况，应更换。A摩擦片表面如有烧焦严重磨损或变形B摩擦片厚度不符合要求C摩擦片表面字符被磨损掉D上述所有情况同时出现时
单选题可以检查自动变速器控制系统油压、密封状况，离合器和制动器磨损情况的试验是（）。A失速试验B油压测试C道路试验D时滞试验
单选题在自动变速器的液压控制系统中，当离合器或制动器的摩擦盘片产生过多的磨损时，首先将出现（）现象。A换档拖滞B尖锐的啸叫C较明显的振动D啸叫与振动
单选题自动变速器出现整体的振动现象，大多数是由于（）引起的。A制动器或离合器摩擦盘片磨损过大B工作液压过高C液力变矩器动平衡不良D轴承运转卡滞
单选题自动变速器出现整体的振动现象，大多数是由于（）所引起的。A制动器或离合器摩擦盘片磨损过大B工作液压过高C液力变矩器动平衡不良D轴承运转卡滞
单选题自动变速器主要由液力变矩器、齿轮变速器和（）组成。A 液压控制系统B 离合器C 液压油泵D 制动器
单选题自动变速器中的制动器和离合器的旧摩擦片在装配前须单独进行清洗，在清洗时不可用（）清洗。A工业酒精B汽油C煤油