单选题机车撒砂的目的，是为改善机车车轮与钢轨接触面之间的（）状态。A摩擦力B粘着C正压力

单选题
机车撒砂的目的，是为改善机车车轮与钢轨接触面之间的（）状态。
A

摩擦力

B

粘着

C

正压力

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列车运行时,在钢轨上撒砂,是为了减小钢轨与车轮间的摩擦力,防止机车发生空转。() 此题为判断题(对，错)。
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机车车轮正在空转时,应立即降低牵引力,并迅速撒砂。() 此题为判断题(对，错)。
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机车上的撒砂装置,是用来向车轮()轨面上撒砂,增加车轮与钢轨之间的粘着系数,使牵引力或制动力增大。 A、前沿B、后沿C、两侧
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撒砂的目的是增加车轮与钢轨之间的（）。A.制动力B.牵引力C.粘着系数D.摩擦力
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电机车撒砂装置撒砂主要是为了提高电机车主动轮与钢轨间的粘着系数，进而提高电机车的牵引力和制动力。此题为判断题(对，错)。
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机车撒砂系统的作用有（）。A、改善轮轨接触状态B、提高粘着牵引力C、有利于轨道电路信号传递D、防止车轮空转
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电力机车走行部分安装撒砂装置是为了在机车轮对出现空转、打滑时撒砂，增大（），便于发挥牵引力。
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韶山3型电力机车撒砂管端面与车轮躇面距离为（）。A、（20±0）mmB、（20±2）mmC、（20±3）mmD、（20±5）mm
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机车撒砂的目的，是为改善机车车轮与钢轨接触面之间的（）状态。A、摩擦力B、粘着C、正压力
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机车的撒砂系统是根据机车运行中钢轨与车轮的表面状态，实施撒砂，来改变轮轨接触面的状态，提高粘着牵引力，在牵引工地下，正确动用撒砂，能有效的防止车轮空转。
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撒砂的目的是为了提高机车（），防止机车轮对空转和在紧急制动时车轮滑行。
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撒砂电空阀（）电时，机车撒砂。
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机车撒砂的目的在于改善轮轨接触面的状态，提高（）。
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SS3电力机车撒砂管端面与车轮踏面的距离为（）。A、20±5mmB、30±5mmC、40±5mmD、10±5mm
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列车运行时，在钢轨上撒砂，是为了减小钢轨与车轮间的摩擦力，防止机车发生空转。
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机车的撒砂系统是根据机车运行的需要，根据钢轨与车轮的表面状态，实施撒砂，来改变轮轨接触面的状态，提高粘着牵引力，在牵引工地下，正确动用撒砂，能有效的防止（）。A、车轮打滑B、车轮空转C、车辆滑行D、机车不能运行
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电机车撒砂装置增大车轮与钢轨的（）系数。
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机车撒砂的目的，是为改善机车车轮与钢轨接触面之间的粘着状态。
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紧急制动时,撒砂电空阀得电动作,机车撒砂,防止机车产生滑行。
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多选题内燃机车轮箍踏面设有斜度是为了（）。A减少踏面与钢轨的接触面积，减少踏面磨损B机车在直线上运行时轮对能够“自动找中”C减少踏面与钢轨的磨擦，降低了机车的运行阻力D通过弯道时与钢轨的实际长度匹配，防止了车轮的滑行
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判断题列车运行时，在钢轨上撒砂，是为了减小钢轨与车轮间的摩擦力，防止机车发生空转。A对B错
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单选题机车的撒砂系统是根据机车运行的需要，根据钢轨与车轮的表面状态，实施撒砂，来改变轮轨接触面的状态，提高粘着牵引力，在牵引工地下，正确动用撒砂，能有效的防止（）。A车轮打滑B车轮空转C车辆滑行D机车不能运行
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填空题机车撒砂的目的在于改善轮轨接触面的状态，提高（）。
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判断题机车撒砂的目的，是为改善机车车轮与钢轨接触面之间的粘着状态。A对B错
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单选题机车撒砂的目的，是为改善机车车轮与钢轨接触面之间的（）状态。A摩擦力B粘着C正压力
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填空题电机车撒砂装置增大车轮与钢轨的（）系数。
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填空题撒砂的目的是为了提高机车（），防止机车轮对空转和在紧急制动时车轮滑行。
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判断题机车的撒砂系统是根据机车运行中钢轨与车轮的表面状态，实施撒砂，来改变轮轨接触面的状态，提高粘着牵引力，在牵引工地下，正确动用撒砂，能有效的防止车轮空转。A对B错
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