填空题电机车撒砂装置增大车轮与钢轨的（）系数。

填空题
电机车撒砂装置增大车轮与钢轨的（）系数。

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列车运行时,在钢轨上撒砂,是为了减小钢轨与车轮间的摩擦力,防止机车发生空转。() 此题为判断题(对，错)。
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机车上的撒砂装置,是用来向车轮()轨面上撒砂,增加车轮与钢轨之间的粘着系数,使牵引力或制动力增大。 A、前沿B、后沿C、两侧
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撒砂的目的是增加车轮与钢轨之间的（）。A.制动力B.牵引力C.粘着系数D.摩擦力
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电机车撒砂装置撒砂主要是为了提高电机车主动轮与钢轨间的粘着系数，进而提高电机车的牵引力和制动力。此题为判断题(对，错)。
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电力机车走行部分安装撒砂装置是为了在机车轮对出现空转、打滑时撒砂，增大（），便于发挥牵引力。
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GK1C型机车撒砂装置撒砂不良的可能原因有哪些？
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机车撒砂的目的，是为改善机车车轮与钢轨接触面之间的（）状态。A、摩擦力B、粘着C、正压力
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机车的撒砂系统是根据机车运行中钢轨与车轮的表面状态，实施撒砂，来改变轮轨接触面的状态，提高粘着牵引力，在牵引工地下，正确动用撒砂，能有效的防止车轮空转。
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撒砂的目的是为了提高机车（），防止机车轮对空转和在紧急制动时车轮滑行。
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撒砂电空阀（）电时，机车撒砂。
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为了增大轮轨间的粘着系数，防止车轮空转和非常制动时滑行机车设有（）。A、制动装置B、撒砂装置C、干燥器
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列车运行时，在钢轨上撒砂，是为了减小钢轨与车轮间的摩擦力，防止机车发生空转。
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机车的撒砂系统是根据机车运行的需要，根据钢轨与车轮的表面状态，实施撒砂，来改变轮轨接触面的状态，提高粘着牵引力，在牵引工地下，正确动用撒砂，能有效的防止（）。A、车轮打滑B、车轮空转C、车辆滑行D、机车不能运行
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电机车撒砂装置增大车轮与钢轨的（）系数。
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机车设有2个撒砂电空阀，撒砂电空阀的控制可以通过（）途径实现。A、司机室脚踏撒砂阀B、机车运行时发生空转、滑行等情况C、机车实施紧急制动时D、提牵引手柄
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机车撒砂的目的，是为改善机车车轮与钢轨接触面之间的粘着状态。
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紧急制动时,撒砂电空阀得电动作,机车撒砂,防止机车产生滑行。
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填空题撒砂电空阀（）电时，机车撒砂。
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单选题为了增大轮轨间的粘着系数，防止车轮空转和非常制动时滑行机车设有（）。A制动装置B撒砂装置C干燥器
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判断题列车运行时，在钢轨上撒砂，是为了减小钢轨与车轮间的摩擦力，防止机车发生空转。A对B错
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单选题机车的撒砂系统是根据机车运行的需要，根据钢轨与车轮的表面状态，实施撒砂，来改变轮轨接触面的状态，提高粘着牵引力，在牵引工地下，正确动用撒砂，能有效的防止（）。A车轮打滑B车轮空转C车辆滑行D机车不能运行
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判断题紧急制动时,撒砂电空阀得电动作,机车撒砂,防止机车产生滑行。A对B错
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判断题机车撒砂的目的，是为改善机车车轮与钢轨接触面之间的粘着状态。A对B错
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单选题机车撒砂的目的，是为改善机车车轮与钢轨接触面之间的（）状态。A摩擦力B粘着C正压力
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填空题撒砂的目的是为了提高机车（），防止机车轮对空转和在紧急制动时车轮滑行。
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多选题机车设有2个撒砂电空阀，撒砂电空阀的控制可以通过（）途径实现。A司机室脚踏撒砂阀B机车运行时发生空转、滑行等情况C机车实施紧急制动时D提牵引手柄
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判断题机车的撒砂系统是根据机车运行中钢轨与车轮的表面状态，实施撒砂，来改变轮轨接触面的状态，提高粘着牵引力，在牵引工地下，正确动用撒砂，能有效的防止车轮空转。A对B错
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