判断题列车运行时，在钢轨上撒砂，是为了减小钢轨与车轮间的摩擦力，防止机车发生空转。A对B错

判断题
列车运行时，在钢轨上撒砂，是为了减小钢轨与车轮间的摩擦力，防止机车发生空转。
A

对

B

错

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列车运行时,在钢轨上撒砂,是为了减小钢轨与车轮间的摩擦力,防止机车发生空转。() 此题为判断题(对，错)。
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机车上的撒砂装置,是用来向车轮()轨面上撒砂,增加车轮与钢轨之间的粘着系数,使牵引力或制动力增大。 A、前沿B、后沿C、两侧
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撒砂的目的是增加车轮与钢轨之间的（）。A.制动力B.牵引力C.粘着系数D.摩擦力
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电机车撒砂装置撒砂主要是为了提高电机车主动轮与钢轨间的粘着系数，进而提高电机车的牵引力和制动力。此题为判断题(对，错)。
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给钢轨轨面撒砂.可以防止轮对空转和踏面擦伤() 此题为判断题(对，错)。
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电力机车走行部分安装撒砂装置是为了在机车轮对出现空转、打滑时撒砂，增大（），便于发挥牵引力。
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机车撒砂的目的，是为改善机车车轮与钢轨接触面之间的（）状态。A、摩擦力B、粘着C、正压力
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机车的撒砂系统是根据机车运行中钢轨与车轮的表面状态，实施撒砂，来改变轮轨接触面的状态，提高粘着牵引力，在牵引工地下，正确动用撒砂，能有效的防止车轮空转。
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撒砂的目的是为了提高机车（），防止机车轮对空转和在紧急制动时车轮滑行。
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为了增大轮轨间的粘着系数，防止车轮空转和非常制动时滑行机车设有（）。A、制动装置B、撒砂装置C、干燥器
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在通风不良，比较潮湿的隧道内爬坡牵引运行时，要适量撒砂，防止机车（）。A、空转B、滑行C、擦伤
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列车运行时，在钢轨上撒砂，是为了减小钢轨与车轮间的摩擦力，防止机车发生空转。
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机车挂车前适当撒砂，列车起动前适当压钩可以防止空转。
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机车的撒砂系统是根据机车运行的需要，根据钢轨与车轮的表面状态，实施撒砂，来改变轮轨接触面的状态，提高粘着牵引力，在牵引工地下，正确动用撒砂，能有效的防止（）。A、车轮打滑B、车轮空转C、车辆滑行D、机车不能运行
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电力机车空转时只要不发生超速时不得盲目回手柄，采用（）消除空转，防止坡停。A、点式撒砂B、线式撒砂C、阶段撒砂
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电机车撒砂装置增大车轮与钢轨的（）系数。
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撒砂的作用是保持轮轨间的粘着系数，防止车轮空转或打滑。
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撒砂装置的作用是（）A、增加轮轨间的粘着力B、减小轮轨间的粘着力C、防止轮对空转D、减小踏面擦伤E、改善机车牵引和制动性能
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机车撒砂的目的，是为改善机车车轮与钢轨接触面之间的粘着状态。
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多选题内燃机车轮箍踏面设有斜度是为了（）。A减少踏面与钢轨的接触面积，减少踏面磨损B机车在直线上运行时轮对能够“自动找中”C减少踏面与钢轨的磨擦，降低了机车的运行阻力D通过弯道时与钢轨的实际长度匹配，防止了车轮的滑行
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单选题为了增大轮轨间的粘着系数，防止车轮空转和非常制动时滑行机车设有（）。A制动装置B撒砂装置C干燥器
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单选题机车的撒砂系统是根据机车运行的需要，根据钢轨与车轮的表面状态，实施撒砂，来改变轮轨接触面的状态，提高粘着牵引力，在牵引工地下，正确动用撒砂，能有效的防止（）。A车轮打滑B车轮空转C车辆滑行D机车不能运行
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判断题机车撒砂的目的，是为改善机车车轮与钢轨接触面之间的粘着状态。A对B错
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单选题机车撒砂的目的，是为改善机车车轮与钢轨接触面之间的（）状态。A摩擦力B粘着C正压力
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填空题电机车撒砂装置增大车轮与钢轨的（）系数。
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填空题撒砂的目的是为了提高机车（），防止机车轮对空转和在紧急制动时车轮滑行。
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判断题机车的撒砂系统是根据机车运行中钢轨与车轮的表面状态，实施撒砂，来改变轮轨接触面的状态，提高粘着牵引力，在牵引工地下，正确动用撒砂，能有效的防止车轮空转。A对B错
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