在有5km／h信号时,塞拉门应不能电动打开。() 此题为判断题(对，错)。
BSP客车塞拉门在车速≥()信号产生后,集控的各种操作不起作用。 A、1km/hB、2km/hC、5km/hD、10km/h
塞拉门的联锁信号为（）。A、〈5km/hB、〉5km/hC、〈15km/hD、〉15km/h
电控气动塞拉门应具有当车速≥（）时车门自动关闭功能。A、3km／hB、5km／hC、8km／hD、10km／h
电控气动塞拉门在有电有气、车速（），且集控为开门状态时，外操作装置和内操作装置均可用钥匙进行开门和关门。A、5km／hB、6km／hC、7km／hD、8km／h
侧拉门设5km/h自动关门，30km/h自动压紧功能。
MS730CP6C塞拉门的车门系统具有列车速度大于5km/h（）功能（5km/h信号由车辆提供）。A、自动锁闭B、自动打开C、手动打开D、自动报警
塞拉门在列车速度大于5Km/h时，开启的门将自动关闭。（）
25T型车MS730CP6C塞拉门在（）时无防挤压功能。A、开门试验B、关门试验C、集控试验D、5km/h信号功能模拟试验
当列车运行速度大于5km/h时，25T型车电控塞拉门系统具有自动锁闭功能
自动塞拉门（）自动闭锁功能须良好。A、3km/hB、5km/hC、8km/hD、10km/h
自动塞拉门（）自动闭锁功能须良好。A、3 km/hB、5 km/hC、8 km/hD、10 km/h
25T型车的MS730CP6C塞拉门在（）状态下无法开门。A、5km／h信号功能模拟试验B、通信测试C、防挤压测试D、本车网络测试
25T型车塞拉门在（）时，无防挤压功能。A、开门试验B、关门试验C、集控试验D、5km／h信号功能模拟试验
动车组集控车门，当车速超过（）时自动关闭。A、3km/hB、4km/hC、5km/hD、6km/h
单门板塞拉门当运行速度超过（）时，门会自动关闭。A、4km/hB、5km/hC、3km/hD、6km/h
25T型车的塞拉门在（）状态下无法开门。A、5km／h信号功能模拟试验B、通信测试C、防挤压测试D、本车网络测试
单选题自动塞拉门（）自动闭锁功能须良好。A3km/hB5km/hC8km/hD10km/h
判断题BSP客车塞拉门和自动端移门都有防挤压功能。A对B错
判断题侧拉门设5km/h自动关门，30km/h自动压紧功能。A对B错
单选题25T型车塞拉门在（）时，无防挤压功能。A开门试验B关门试验C集控试验D5km／h信号功能模拟试验
判断题在有5km/h信号时，塞拉门应不能电动打开。A对B错
判断题当列车运行速度大于5km/h时，25T型车电控塞拉门系统具有自动锁闭功能A对B错
单选题25T型车MS730CP6C塞拉门在（）时无防挤压功能。A开门试验B关门试验C集控试验D5km/h信号功能模拟试验