JZ-7型空气制动机在列车制动减压排风未完成时,可以继续追加减压。() 此题为判断题(对,错)。
减压时,自阀排风未止不应追加、停车或缓解列车制动。() 此题为判断题(对,错)。
采用“一段制动法”对列车施行制动时,减压排风未完,发现减压量小,不能按预期降速,为增大制动力,可立即追加减压。() 此题为判断题(对,错)。
列车制动减压排风未完成时不应再次追加。() 此题为判断题(对,错)。
120型制动机在列车管减压时,除了机车制动阀排风外,各车的控制阀等也可以帮助列车管排风,即所谓的局部减压作用,是衡量列车制动灵敏度的重要指标。
列车进入停车线施行制动停车时,追加减压一般不应超过()次;一次追加减压量,不得超过初次减压量。A、一B、两C、三
列车制动减压时,排风为止就进行追加减压,等于实行了()A、紧急制动B、最大减压量C、一次大减压
减压时,自阀排风未止不应追加、停车或缓解列车制动。
JZ-7型空气制动机在列车制动减压排风未完成时,可以继续追加减压。
采用“一段制动法”对列车施行制动时,减压排风未完,发现减压量小,不能按预期降速,为增大制动力,可立即追加减压。
施行常用制动减压时,自阀排风未止不应缓解列车制动。
列车制动减压时,排风未止就进行追加减压,等于施行了()
列车制动减压排风未完时为何不应再次追加?一次追加减压量为何不应超过初次减压量?
列车施行常用制动时,自阀减压排风未停止,不应追加减压或缓解列车制动。
判断题列车施行常用制动时,自阀减压排风未停止,不应追加减压或缓解列车制动。A对B错
判断题JZ-7型空气制动机在列车制动减压排风未完成时,可以继续追加减压。A对B错
判断题减压时,自阀排风未止不应追加、停车或缓解列车制动。A对B错
问答题列车制动减压排风未完时为何不应再次追加?一次追加减压量为何不应超过初次减压量?
判断题施行常用制动减压时,自阀排风未止不应缓解列车制动。A对B错
判断题施行常用制动减压时,自阀排风未止可以追加减压。A对B错
单选题货物列车进站内正线采用一段制动法停车,初次减压后需要追加减压时,第一次追加减压应在初次减压排风结束()后进行。A8sB12sC15sD18s
单选题列车制动减压时,排风为止就进行追加减压,等于实行了()A紧急制动B最大减压量C一次大减压
填空题列车制动减压时,排风未止就进行追加减压,等于施行了()
判断题列车制动减压排风未完成时不应再次追加。A对B错