DK－1制动机,在电阻制动时系统能让列车管自动施行()。 A、最大减压量B、最小减压量C、紧急制动D、常用速率减压至0
JZ－7型空气制动机在列车制动减压排风未完成时,可以继续追加减压。() 此题为判断题(对，错)。
采用“一段制动法”对列车施行制动时,减压排风未完,发现减压量小,不能按预期降速,为增大制动力,可立即追加减压。() 此题为判断题(对，错)。
列车制动减压排风未完成时不应再次追加。() 此题为判断题(对，错)。
在列车施行常用制动后，若制动管再继续减压，制动缸的压力也不会再上升，这个使双方压力均衡时的制动管减压量，称为（）。A、最大有效减压量B、最小减压量C、追加减压量
列车制动减压时，排风为止就进行追加减压，等于实行了（）A、紧急制动B、最大减压量C、一次大减压
防止列车断钩，进站停车施行空气制动要适当加长制动距离，初次减压量要小，做到（）。A、“早减压、少减压”B、晚减压、大减压C、晚减压、少减压
JZ-7型空气制动机在列车制动减压排风未完成时，可以继续追加减压。
施行常用制动减压时，自阀排风未止不应缓解列车制动。
列车制动减压时，排风未止就进行追加减压，等于施行了（）
列车制动减压排风未完时为何不应再次追加？一次追加减压量为何不应超过初次减压量？
施行常用制动，当列车管停止排风时，均衡风缸压力高于最初减压数值，这种现象叫做（）。A、进风B、排风C、回风D、放风
列车施行常用制动时，自阀减压排风未停止，不应追加减压或缓解列车制动。
判断题列车施行常用制动时，自阀减压排风未停止，不应追加减压或缓解列车制动。A对B错
判断题JZ-7型空气制动机在列车制动减压排风未完成时，可以继续追加减压。A对B错
单选题防止列车断钩，进站停车施行空气制动要适当加长制动距离，初次减压量要小，做到（）。A“早减压、少减压”B晚减压、大减压C晚减压、少减压
问答题列车制动减压排风未完时为何不应再次追加？一次追加减压量为何不应超过初次减压量？
判断题施行常用制动减压时，自阀排风未止不应缓解列车制动。A对B错
判断题施行常用制动减压时，自阀排风未止可以追加减压。A对B错
单选题货物列车进站内正线采用一段制动法停车，初次减压后需要追加减压时，第一次追加减压应在初次减压排风结束（）后进行。A8sB12sC15sD18s
单选题列车制动减压时，排风为止就进行追加减压，等于实行了（）A紧急制动B最大减压量C一次大减压
填空题列车制动减压时，排风未止就进行追加减压，等于施行了（）
判断题列车制动减压排风未完成时不应再次追加。A对B错