JZ－7型空气制动机在列车制动减压排风未完成时,可以继续追加减压。() 此题为判断题(对，错)。
减压时,自阀排风未止不应追加、停车或缓解列车制动。() 此题为判断题(对，错)。
采用“一段制动法”对列车施行制动时,减压排风未完,发现减压量小,不能按预期降速,为增大制动力,可立即追加减压。() 此题为判断题(对，错)。
列车制动减压排风未完成时不应再次追加。() 此题为判断题(对，错)。
120型制动机在列车管减压时，除了机车制动阀排风外，各车的控制阀等也可以帮助列车管排风，即所谓的局部减压作用，是衡量列车制动灵敏度的重要指标。
两万吨列车试风施行初减压后，该机班共同确认列尾排风正常后，副司机进行（），然后司机追加减压至100kPa保压。
列车制动减压时，排风为止就进行追加减压，等于实行了（）A、紧急制动B、最大减压量C、一次大减压
减压时，自阀排风未止不应追加、停车或缓解列车制动。
JZ-7型空气制动机在列车制动减压排风未完成时，可以继续追加减压。
采用“一段制动法”对列车施行制动时，减压排风未完，发现减压量小，不能按预期降速，为增大制动力，可立即追加减压。
施行常用制动减压时，自阀排风未止不应缓解列车制动。
列车制动减压时，排风未止就进行追加减压，等于施行了（）
列车制动减压排风未完时为何不应再次追加？一次追加减压量为何不应超过初次减压量？
列车施行常用制动时，自阀减压排风未停止，不应追加减压或缓解列车制动。
判断题列车施行常用制动时，自阀减压排风未停止，不应追加减压或缓解列车制动。A对B错
判断题JZ-7型空气制动机在列车制动减压排风未完成时，可以继续追加减压。A对B错
单选题货物列车进站内正线采用一段制动法停车，需要进行第二次追加减压时，应在第一次追加减压排风结束（）以上进行。A6sB7sC8sD10s
判断题减压时，自阀排风未止不应追加、停车或缓解列车制动。A对B错
问答题列车制动减压排风未完时为何不应再次追加？一次追加减压量为何不应超过初次减压量？
判断题施行常用制动减压时，自阀排风未止可以追加减压。A对B错
单选题货物列车进站内正线采用一段制动法停车，初次减压后需要追加减压时，第一次追加减压应在初次减压排风结束（）后进行。A8sB12sC15sD18s
填空题列车制动减压时，排风未止就进行追加减压，等于施行了（）
判断题列车制动减压排风未完成时不应再次追加。A对B错