动车组升弓供电前,必须确认EGS处于断开位置( )。
采用机车救援动车组时,应进行()。具备升弓取电条件时,允许动车组升弓取电。 A、制动试验B、制动机全部试验C、牵引试验D、制动机持续一定时间的全部试验
CRH2A型动车组总风压力小于590±10kPa时,动车组产生()制动。A、停车B、保持C、紧急D、常用
CRH2A型动车组检查牵引电机上端风道安装状态后,需要动车组升弓供电,在车下确认无漏风现象。
CRH5A型动车组进行一级修作业时,升弓压力应调整到3.5bar
CRH2型动车组重联时,禁止“后”“前”升弓模式,即前动车组6号扯的受电弓与后组动车组4号车的受电弓不能同时升起。
动车组在出段(所)前或折返地点停留出发前需要进行全部制动试验,一级检修作业后的动车组在出发前不再进行全部制动试验。()
动车组运行中当总风压力低于600kPa时,动车组自动起紧急制动。
采用机车救援动车组时,应进行制动试验。具备升弓取电条件时,允许动车组升弓取电
动车组总风缸为()L、制动风缸为()L、升弓风缸为()L。
CRH1型动车组进行自动牵引试验的条件()。A、动车组处于静止不动状态B、动车组已施加常用制动C、动车组已施加停放制动D、全列车门已关闭
CRH2A型动车组总风压力小于()kPa时,动车组产紧急制动。A、600±20B、600±10C、590±10D、590±20
CRH5A型动车组启用备用制动时,使列车管压力从600kPa减至(),进行制动试验。
CRH1A型动车组总风压力低于600kpa时,全列车组实施()制动。A、紧急B、停放C、常用D、保持
判断题使用机车救援动车组时,允许动车组升弓供电。A对B错
判断题采用机车救援动车组时,应进行制动试验。具备升弓取电条件时,允许动车组升弓取电A对B错
判断题CRH2型动车组重联时,禁止“后”“前”升弓模式,即前动车组6号扯的受电弓与后组动车组4号车的受电弓不能同时升起。A对B错
判断题CRH5A型动车组进行一级修作业时,升弓压力应调整到3.5barA对B错
填空题CRH5A/G型动车组进行全部制动试验前,动车组升弓供电,总风压力在()kPa以上停放制动施加,()无故障。
判断题动车组在出段(所)前或折返地点停留出发前需要进行全部制动试验,一级检修作业后的动车组在出发前不再进行全部制动试验。()A对B错
单选题CRH2A型动车组总风压力小于590±10kPa时,动车组产生()制动。A停车B保持C紧急D常用
问答题试述CRH5A/G型动车组简略制动试验程序。
填空题CRH5A型动车组启用备用制动时,使列车管压力从600kPa减至(),进行制动试验。