CRH2A统型动车组总风用气压开关,压力在590±20kPA触点断,压力在710kPA以下触点合。() 此题为判断题(对，错)。
CRH2A（统型）动车组当出现制动不足故障时，列车自动施行紧急制动作用。
CRH2A型动车组总风压力小于590±10kPa时，动车组产生（）制动。A、停车B、保持C、紧急D、常用
CRH2A统型动车组紧急制动动作的条件不包括（）。A、紧急电磁阀未失电时B、检测到制动力不足时C、总风管压力下降时D、列车分离时
CRH2A统型动车组辅助压缩机气缸压力低于640±10Kpa时,司机台的准备未完灯点亮。
CRH2A型动车组重连作业时，两动车组（连接状态）进入摘解线路停车，动车组均处于缓解状态。
简述CRH2A（统型）动车组停放制动施加如何触发紧急制动。
CRH2A统型动车组总风用气压开关，压力在590±20kPa触点断，压力在710kPa以下触点合。
CRH2A(统型)动车组停放制动缓解空气压力550kPa。
CRH2A统型动车组ATP输出紧急制动，应如何处理？
CRH2A型动车组辅助压缩机气缸压力低于640±10Kpa时，司机台“准备未完”显示灯点亮。
CRH1动车组在无火回送与机车联挂后应确认动车组总风缸压力要在（）以上。A、580kPaB、750kPaC、900kPa
CRH2A型动车组主供风系统的工作压力为（）。A、750～900kPaB、780～880kPaC、850～1000kPa
动车组运行中当总风压力低于600kPa时，动车组自动起紧急制动。
当总风压力低于600Kpa时，动车组自动启动紧急制动。
CRH2A统型动车组救援用气压开关，压力在340±20kPa触点断开，压力在510kPa以下触点闭合。
CRH1A型动车组总风压力低于600kpa时，全列车组实施（）制动。A、紧急B、停放C、常用D、保持
判断题CRH2A(统型)动车组停放制动缓解空气压力550kPa。A对B错
判断题当总风压力低于600Kpa时，动车组自动启动紧急制动。A对B错
判断题动车组运行中当总风压力低于600kPa时，动车组自动起紧急制动。A对B错
单选题CRH2A型动车组主供风系统的工作压力为（）。A750～900kPaB780～880kPaC850～1000kPa
单选题CRH2A型动车组总风压力小于590±10kPa时，动车组产生（）制动。A停车B保持C紧急D常用
单选题CRH2A型动车组总风压力小于（）kPa时，动车组产紧急制动。A600±20B600±10C590±10D590±20
单选题CRH2型动车组在运行当中，如总风压力低于（）时将会实施紧急制动。A400kpaB500kpaC600kpaD800kpa
判断题CRH2A统型动车组总风用气压开关，压力在590±20kPa触点断，压力在710kPa以下触点合。A对B错