CRH2A统型动车组总风用气压开关,压力在590±20kPA触点断,压力在710kPA以下触点合。() 此题为判断题(对，错)。
CRH2A（统型）动车组当牵引机车发出制动指令时，制动指令转换器将列车管压力信号转换成常用制动用的电气指令，向动车组输出。
CRH2A型动车组总风压力小于590±10kPa时，动车组产生（）制动。A、停车B、保持C、紧急D、常用
CRH2A统型动车组辅助压缩机气缸压力低于640±10Kpa时,司机台的准备未完灯点亮。
CRH2A型动车组盘形制动装置产生的制动力的特点是低速时小，高速时大。
CRH2A统型动车组总风用气压开关，压力在590±20kPa触点断，压力在710kPa以下触点合。
紧急制动功能检查中进行MR管用气压开关继电器（590±10kPa）动作确认时，仅CRH2A统动车组需要右旋主控车组合配电柜内紧急短路旋钮，断开主控车组合配电柜内制动控制装置NFB。
CRH2A(统型)动车组停放制动缓解空气压力550kPa。
CRH2A型动车组辅助压缩机气缸压力低于640±10Kpa时，司机台“准备未完”显示灯点亮。
动车组运行中当总风压力低于600kPa时，动车组自动起紧急制动。
CRH380A型动车组机车救援时，当MR管压力值低于（）时，动车组自动起紧急制动A、340B、590C、780D、880
CRH2A动车组二级修司机室前舱设备检查时总风压力要保持在（）以上。A、590B、550C、580
CRH2A型动车组空气制动控制系统主要由供气装置、制动控制装置、增压缸管、总风管、（）、压力表等组成。
CRH2A型动车组总风压力小于（）kPa时，动车组产紧急制动。A、600±20B、600±10C、590±10D、590±20
CRH2A型动车组转换开关盘空挡开关的使用时机是动车组停留状态，需要试验主电路制动性能时。
CRH5A/G型动车组进行全部制动试验前，动车组升弓供电，总风压力在（）kPa以上停放制动施加，（）无故障。
机车救援连挂前，CRH2型动车组处于停车状态，制动手柄置“B7”位，保持动车组制动状态，确认动车组总风缸压力在780kPa以上，蓄电池电压86V以上；断开主断路器，降下受电弓。（）
问答题简述CRH2A型动车组制动时，制动夹钳制动过程？
判断题紧急制动功能检查中进行MR管用气压开关继电器（590±10kPa）动作确认时，仅CRH2A统动车组需要右旋主控车组合配电柜内紧急短路旋钮，断开主控车组合配电柜内制动控制装置NFB。A对B错
单选题CRH380A型动车组机车救援时，当MR管压力值低于（）时，动车组自动起紧急制动A340B590C780D880
填空题CRH2A型动车组空气制动控制系统主要由供气装置、制动控制装置、增压缸管、总风管、（）、压力表等组成。
单选题CRH2A型动车组总风压力小于（）kPa时，动车组产紧急制动。A600±20B600±10C590±10D590±20
单选题CRH2A动车组二级修司机室前舱设备检查时总风压力要保持在（）以上。A590B550C580
判断题CRH2A统型动车组总风用气压开关，压力在590±20kPa触点断，压力在710kPa以下触点合。A对B错
判断题CRH2A（统型）动车组当牵引机车发出制动指令时，制动指令转换器将列车管压力信号转换成常用制动用的电气指令，向动车组输出。A对B错