调整带有双制动器的行车起升机构,应一个一个单独调整制动力矩,使其各自能单独制动住额定起重量。() 此题为判断题(对，错)。
有双制动器的起升机构,应逐个单独调整制动力矩,使每个制动器都能单独制动住()的额定起重量。 A、50%B、100%C、120%D、150%
制动器在调整主要内容有()方面。A.调整工作行程B.调整材料强度C.调整制动力矩D.调整间隙
有双制动器的起升机构，应逐个单独调整制动力矩，使每个制动器都能单独制动住 %的额定起重量。A.50B.100C.120
对制动器的调整不包括：( )A.调整包角大小B.调整工作行程C.调整制动力矩D.调整制动间隙。
三相电能表在调整平衡装置时，应使两颗调整螺钉所处的位置大致相同，否则要产生（）。A、驱动力矩B、潜动力矩C、制动力矩
拨车机制动器制动力矩应调整为（）。A、800NmB、1500NmC、80？00NmD、800？500Nm
为使制动器获得合适的制动力矩，应调整（）。A、电磁铁冲程B、主弹簧工作长度C、制动瓦块与制动轮的间隙
调整制动器主弹簧，主要是为了调整制动器的（）。A、作行程B、瓦块与制动轮间隙C、制动力矩
为了准确调整制动器的制动力矩，可将吊钩吊取额定起重量的75%进行调整。
满载调整主要靠调整制动力矩来改变制动力臂和制动磁通。
调整制动力矩必须按规定要求进行，制动力矩值应有明显的（），按照力矩值的标尺或刻线调整力矩值即可。A、标记B、刻度C、数值D、标尺
对制动器的调整不包括：（）。A、调整包角大小B、调整工作行程C、调整制动力矩D、调整制动间隙
电梯制动器自动制动的情况，制动力矩不足或不制动的危害及最大危害？如何预防？
制动器的调整通常包括以下方面（ ）A、调整制动间隙B、调整制动面积C、调整工作行程D、调整制动力矩
制动器在调整主要内容有（）方面。A、调整工作行程B、调整材料强度C、调整制动力矩D、调整间隙
三相电能表在调整平衡装置时，应使两颗螺钉所处的位置大致相同，否则要产生（）。A、驱动力矩B、潜动力矩C、制动力矩D、位置不平衡
三相电能表在调整平衡时，应使两颗调整螺钉所处的位置大致相同，否则要产生（）。A、驱动力矩B、潜动力矩C、制动力矩D、自制动力矩
填空题制动稳定性好——即制动时，（）分配合理，左右车轮上的制动力矩基本相等，（）。磨损后间隙应能调整。
单选题对制动器的调整不包括：（）。A调整包角大小B调整工作行程C调整制动力矩D调整制动间隙
判断题若起动或制动时不能满足不打滑要求，则可调整电动机功率或调整制动器的制动力矩。A对B错
单选题调整制动力矩必须按规定要求进行，制动力矩值应有明显的（），按照力矩值的标尺或刻线调整力矩值即可。A标记B刻度C数值D标尺
判断题制动器制动力矩是通过调整副弹簧来调整力矩大小。A对B错
单选题为使制动器获得合适的制动力矩，应调整（）。A电磁铁冲程B主弹簧工作长度C制动瓦块与制动轮的间隙
判断题满载调整主要靠调整制动力矩来改变制动力臂和制动磁通。A对B错