电能表中专门加装的用以补偿摩擦力矩和电压误差的装置叫轻负载调整装置。() 此题为判断题(对，错)。
调整感应型电能表，制动力矩的一种方式及改变转盘切割永久磁钢磁力线的（）
一般要求电能表满载调整装置的调整裕度不小于（）。A、±1%；B、±2%；C、±3%；D、±4%。
三相电能表在调整平衡装置时，应使两颗调整螺钉所处的位置大致相同，否则要产生附加力矩。
电能表中专门加装的用以补偿摩擦力矩和电压误差的装置叫轻负载调整装置。
三相电能表在调整平衡装置时，应使两颗调整螺钉所处的位置大致相同，否则要产生（）。A、驱动力矩B、潜动力矩C、制动力矩
所有感应系电能表都有满载调整装置、相角调整装置、轻载调整装置和平衡调整装置。
检验有功电能表和无功电能表时，发现它们的某一调整装置相同，可是调整后的作用却相反。那么这种调整装置是满载调整装置。
感应式无功电能表在（）调整时，调整装置的调整方向与调整有功电能表时正好相反。A、满载B、轻载C、相位角D、灵敏度
电能表轻负载调整装置产生的补偿力矩大小与（）成正比。A、电压的平方B、电压C、负载电流
感应系交流电能表满载调整过程中，始终显示较大的负误差，这时应首先检查（）装置的正确与否，特别是电压、电流铁芯间的工作气隙是否（），而减小了驱动力矩。
电能表测量机构中制动磁铁的作用是（）。A、提高转速B、满负载误差调整C、产生制动力矩
感应系交流电能表，其转速和（）成正比，若改变制动力矩的作用臂或改变穿过转盘的制动磁通，都能改变（），这就是满载调整装置结构原理。
满载调整主要靠调整制动力矩来改变制动力臂和制动磁通。
对制动器的调整不包括：（）。A、调整包角大小B、调整工作行程C、调整制动力矩D、调整制动间隙
制动器是电梯中非常重要的安全装置，平时对制动器进行保养时，必须对其进行适当的调整，内容包括（）调整。A、电磁力B、制动力矩C、制动闸瓦与制动轮的间隙D、松闸装置
制动器的调整通常包括以下方面（ ）A、调整制动间隙B、调整制动面积C、调整工作行程D、调整制动力矩
感应式电能表的满载调整装置是通过改变电能表（）的制动力矩来改变圆盘的转速，用于调整20%～100%标定电流范围内电能表的误差。A、电压元件B、永久磁钢C、电流元件D、轴承
在感应式电能表满载时，主要用调（）的方法赤改变 盘的转速以达到调满载误差的目的。A、永久磁钢制动力矩B、电压元件补偿力矩C、电流元件补偿力矩D、以上都可以
三相机电式（感应系）电能表的分元件调整装置主要有满载调整装置、轻载调整装置、相位角调整装置。
三相电能表在调整平衡装置时，应使两颗螺钉所处的位置大致相同，否则要产生（）。A、驱动力矩B、潜动力矩C、制动力矩D、位置不平衡
三相电能表在调整平衡时，应使两颗调整螺钉所处的位置大致相同，否则要产生（）。A、驱动力矩B、潜动力矩C、制动力矩D、自制动力矩
单选题对制动器的调整不包括：（）。A调整包角大小B调整工作行程C调整制动力矩D调整制动间隙
判断题制动器制动力矩是通过调整副弹簧来调整力矩大小。A对B错
判断题满载调整主要靠调整制动力矩来改变制动力臂和制动磁通。A对B错