短行程电磁铁瓦块式制动器调整电磁铁冲程的目的是松闸时，左右制动瓦与制动轮之间的间隙相等。()此题为判断题(对，错)。
制动器调整时,调整左右瓦块与制动轮间隙,并使两边间隙() A、相等B、不等C、左边大于右边D、右边大于左边
对制动器的调整不包括：( )A.调整包角大小B.调整工作行程C.调整制动力矩D.调整制动间隙。
桥式起重机制动器，制动瓦衬发生焦味、冒烟，瓦衬迅速磨损是因为()。A.车轮轮缘磨损严重B.制动瓦衬与制动轮间隙不均匀，在机构运转时，瓦衬仍压在制动轮上，摩擦生热冒烟C.辅助弹簧失效，推不开制动臂，瓦衬始终压在制动轮上D.制动轮表面粗糙E.电源未接通
如果制动器的旋转元件是固定装在车轮上，即制动力矩直接作用在车轮上，称为车轮制动器。
制动蹄片、制动鼓严重磨损或解体后重新安装时，应全面调整制动间隙，即通过调整上端凸轮，配合调整下端的偏心支承销，使间隙值符合要求。
简单非平衡式制动器，在同一车轮上，左右两蹄片压向制动鼓的作用力大小是相等的。
制动时，制动踏板的行程过大，下列哪项可能是其中的原因（）A、制动轮缸的活塞被卡住；B、制动蹄与制动鼓间的间隙过大；C、制动蹄片磨损量过大；D、驻车制动器调整有误。
短行程电磁铁瓦块式制动器调整电磁铁冲程的目的是松闸时，左右制动瓦与制动轮之间的间隙相等。
调整制动器主弹簧，主要是为了调整制动器的（）。A、作行程B、瓦块与制动轮间隙C、制动力矩
ZOJl制动器在左、右制动臂的外侧分别装有结构相同的（）均衡装置，以保证松闸时两侧制动瓦离开制动轮的间隙大致相等。A、力B、力矩C、间隙D、动力
对起升机构制动器调整的要求是，制动力距应能支持（）。A、等于额定负荷所需的制动力矩B、额定负荷的1.25倍C、小于额定负荷所需的制动力矩
制动蹄片磨损到超过其使用寿命时，应更换什么项目（）A、只更换磨损的制动蹄B、相应车轮上的两只制动蹄C、所有四个后制动蹄D、制动蹄和制动鼓
对制动器的调整不包括：（）。A、调整包角大小B、调整工作行程C、调整制动力矩D、调整制动间隙
桥式起重机“制动器制动不灵刹不住车，起升机构溜钩，运行机构溜车，断电后制动滑行距离过大”的现象，引起的可能原因有（）。A、制动瓦衬胶粘在制动轮上B、制动轮工作表面有油污C、制动瓦衬严重磨损，铆钉裸露D、主弹簧调整不当或弹簧疲劳，老化，张力太小，制动力矩过小所致
制动器的调整通常包括以下方面（ ）A、调整制动间隙B、调整制动面积C、调整工作行程D、调整制动力矩
短行程块式制动器调整螺钉使左、右制动瓦块离开制动轮的（）。A、力矩一致B、摩擦C、间隙相等D、接触面一致
盘式制动器被摩托车采用的原因是（）。A、制动效能高B、制动方向稳定性能好C、制动热稳定性能好D、制动力矩大
汽车制动跑偏的主要原因是由于汽车制动过程中左右车轮（）所致。A、制动力不相等B、制动力相等C、制动蹄与制动鼓间隙不相等D、制动蹄与制动鼓间隙相等
单选题对制动器的调整不包括：（）。A调整包角大小B调整工作行程C调整制动力矩D调整制动间隙
多选题ABS系统的作用有（）A制动距离短B制动效能好，制动时方向的稳定性好C轮胎磨损少D制动力分配功能
单选题盘式制动器被摩托车采用的原因是（）。A制动效能高B制动方向稳定性能好C制动热稳定性能好D制动力矩大
单选题制动时，制动踏板的行程过大，下列哪项可能是其中的原因（）A制动轮缸的活塞被卡住；B制动蹄与制动鼓间的间隙过大；C制动蹄片磨损量过大；D驻车制动器调整有误。
单选题ABS系统的主要优点是（）。A制动距离短B制动效能好，制动时方向的稳定性好C轮胎磨损少D制动力分配合理
多选题施工升降机垂直坠落（吊笼墩底）的主要原因（）A制动器制动间隙过大B制动轮上有油污，达不到规定的制动力矩C防坠安全器失效D齿轮、齿条磨损超标、啮合不符合规定E偏载、超载
单选题短行程块式制动器调整螺钉使左、右制动瓦块离开制动轮的（）。A力矩一致B摩擦C间隙相等D接触面一致
多选题桥式起重机“制动器制动不灵刹不住车，起升机构溜钩，运行机构溜车，断电后制动滑行距离过大”的现象，引起的可能原因有（）。A制动瓦衬胶粘在制动轮上B制动轮工作表面有油污C制动瓦衬严重磨损，铆钉裸露D主弹簧调整不当或弹簧疲劳，老化，张力太小，制动力矩过小所致