大闸非常位时,风压低于()KPa时自动撒沙A、200B、150C、250D、300

大闸非常位时,风压低于()KPa时自动撒沙

  • A、200
  • B、150
  • C、250
  • D、300

相关考题:

GK1C机车列车管风压低于()kpa时,机车自动卸载。 A、350B、450C、550

大闸手把过充位时,均衡风缸、列车管和过充风缸的压力分别是()kPa。A、500;530;530B、530;500;总风压力C、500;530;总风压力D、530;500;530

大闸手柄“中立”位均衡风缸风压泄漏每分钟下降不大于10kPa。

大闸手柄“紧急”位制动缸风压在4s内升至400kPa,最高风压为450kPa。

大闸手柄“过充”位均衡风缸风压超过规定风压30~40kPa。

动车组运行中当总风压力低于600kPa时,动车组自动起紧急制动。

当总风压力低于600Kpa时,动车组自动启动紧急制动。

一号线地铁列车在总风压力低于450kPa时,自动施加停放制动。

列车管风压在大闸紧急制动位时,3秒钟降为零。()

当车组处于停车状态时,()制动会自动施加。同时风压在低于400kPa时,停放制动会自动施加。

大闸“紧急位”小闸手柄“缓解”位制动缸风压缓解到0kPa,松开小闸手柄其自复至“运转”位制动缸风压不回升。

大闸手柄“制动”位制动缸风压7~9.5s升至400kPa~435kPa。

大闸手柄置于运转位,小闸手柄置于制动位时,制动管中的压力为()kPa。

大闸在最小减压位时,其列车管最小减压不低于100KPa。()

总风压力低于()Kpa时,主手柄从1位至“降、保、升”位,LLC不吸合,不走车。

判断题大闸“紧急位”小闸手柄“缓解”位制动缸风压缓解到0kPa,松开小闸手柄其自复至“运转”位制动缸风压不回升。A对B错

判断题大闸手柄“紧急”位制动缸风压在4s内升至400kPa,最高风压为450kPa。A对B错

填空题总风压力低于()Kpa时,主手柄从1位至“降、保、升”位,LLC不吸合,不走车。

判断题当总风压力低于600Kpa时,动车组自动启动紧急制动。A对B错

判断题大闸手柄“制动”位制动缸风压7~9.5s升至400kPa~435kPa。A对B错

判断题大闸手柄“过充”位均衡风缸风压超过规定风压30~40kPa。A对B错

单选题大闸非常位时,风压低于()KPa时自动撒沙A200B150C250D300

单选题大闸手把过充位时,均衡风缸、列车管和过充风缸的压力分别是()kPa。A500;530;530B530;500;总风压力C500;530;总风压力D530;500;530

填空题大闸手柄置于运转位,小闸手柄置于制动位时,制动管中的压力为()kPa。

判断题大闸手柄“中立”位均衡风缸风压泄漏每分钟下降不大于10kPa。A对B错

填空题当车组处于停车状态时,()制动会自动施加。同时风压在低于400kPa时,停放制动会自动施加。

判断题大闸在最小减压位时,其列车管最小减压不低于100KPa。()A对B错